有些汽车可以用自己的表现留下深刻印象，他们的豪华风情和酷的技术他人; M3的同时管理。它与许多其他高端体育1号与美国选手争夺现场轿车。在奥迪RS4，雷克萨斯是F和C63 AMG的一个领域都击败了M3或其他 - 但是，没有提供尽可能完整的包。本的C63 AMG的提供超过了乘坐的舒适和安静的条款M3的豪华（和功率）。在卢比可以超越在极端过弯和恶劣天气立方米。但是，这不采取任何东西从M3，赢得铁人三项的乐趣，运动和不参加的第一个豪华的任何事件。当然，随着这些车之前，您需要提供超过5万美元只是为了得到一份免费的咖啡在杯子经销商。开始的M3轿车在五十五点八七五美元，其中包括航运和天然气消耗大户1.300美元税或相同数额我的401（K）的损失，当你阅读这一点。所有的钱也买不到你带来很大的汽油里程。 M3的14英里每点击在城市和20英里的公路。再说，如果你有这辆车的现金，你更不是省油的性能和皮革包裹的排他性问题。熟悉的外观，极端comfortYou're从未远离你的特别宝马的小提醒。 M标识装饰方向盘，速度表，前挡泥板，躯干和门槛。虚线保持宝马的简单的黑色面计和红色指针。有一个放心，他们熟悉的外观。显示屏幕下安装在仪表板顶部简单的倾斜边缘。座位，其中包括一个可选的备份扩大功能，非常舒适，贴身拥抱你的样子，跑车应该。皮革是地价和接触是每一个装饰高雅的应用。你的朋友会闻到德国的工艺 - 这是明显高于德国工匠更好闻。连接到的iDrive，显示屏幕将显示每个旋钮的点击和扭曲。现在，我知道很多人抱怨有关的iDrive，但我理解那些不再狡辩。宝马已经大大提高了它的工作原理，并没有得到过的用户手册时，我能找到的导航系统和调整头也不回的交流关闭收音机。高转速performanceLuxury是好的，但性能与M3的国王。第四代终于得到了一个V - 8。不只是任意V - 8或。这是一个4升，414马力，高转速德国独创性作品。通过替换从以前的货币供应M3的六缸发动机，宝马作出了更大的引擎，它更轻，更强大和更有效率。我可以进入有关每个气缸，可变双VANOS凸轮轴管理或流量控制，摆幻灯片细胞泵，保持每个气缸超级光滑炫耀这台发动机是如何先进个人油门蝴蝶细节，但你'ð停止阅读。相反，我会告诉你什么是该技术的所有的功能：Woooo hoooo！ M3的速度有很大的，尤其是在皮卡，当S是很高。起初驾驶高转速发动机感觉是错误的。大多数的V - 8飞机宁愿扔过去比转速6000转一棒。在6K的，M3的引擎是刚刚起步，而这也正是在颠簸，你的裤子乐趣的座位到一个新的齿轮（双关语完全意）踢。我总是想转移也与这些罕见的V - 8飞机早，我得听我的头在那个小威廉华莱士攀登更高的转速，像即将到来的英国骑兵高。持有，持有，持有...转变。兵。在这里，我们再来一次。我拉过公路，自来水刹车踏板，让刹车性能很容易把4720磅的M3到一站。而汽车仍然沉重，其超大的刹车和大引擎使它感觉轻得多。在M为在泰勒沿尤里卡路停车场monsterSitting站，我找遍了整个立方米。什么是机械作品。宝马加剧所有的边，上了M3的显着膨体。这是由于马克凿麦圭尔在90年代末期。鼓鼓的铝d时，炽热的光流盘旋氙气大灯，双肾脏格栅和前推的爆发使这一Bimmer的所有纹波挡泥板的宽肩。沿一侧，前翼子板的小鳃增加了看，如果有人不知道这是一个M;小徽章为他们点了。有一定的内涵，随着这种车来：财富，冒险，财富，对美好事物，财富升值。人们应该知道它到底是什么。至于它的性能，M代表怪物。这是惊人的，而且比任何一个高速公路开车真正需要的人更多。在通过弯道僵硬的身体流泪，像车轮坚持熊爪树的道路。督导是坚定和明确。宝马已经改进了电子稳定控制，以便通过设置一些体育，正常或舒适性的底盘动力衰减。这项运动模式变硬了，让你推骑这个后轮驱动火箭多纽约其他设置。它对于跟踪想当谁认为他能理解赛车驾驶和购买一台机器，他可能从来没有真正测试的理想。但如果他确实想测试它，他会更好地学习这是什么兵的手段。经过测试这个宝马和听到冰几天，我发现这是一个通知，我是70英里以上的驾驶 - 一个温柔的提醒放缓。很快，我看遍车主手册 - 这是比瓦西拉，阿拉斯加，电话簿厚 - 并找到了如何将其关闭。我不应该分心，如果我开车经过一所学校带那么快。但是，如果让一个伟大的我的电话铃声。