在过去的几个月里在埃尔芬团队一直工作到很晚的夜晚，时间长，每个周末到接到第一个生产型的道路上运行5秒为即将到来的澳大利亚国际汽车展（目标）在悉尼接待了来自10月9日。埃尔芬计划正式启动在AIMS类型5并持有的所有媒体，直到这个事件，除了我们...。我们很幸运地获得了在5类的第一批被assembled.If你住在维多利亚，你甚至可能会幸运地当场5型发展骡子在墨尔本赛道驾驶独家看，因为它在完成测试和布罗德福德温顿circuits.Gary啤酒的市场营销经理和发言人埃尔芬外迎接未来的花花公子MS8，我们后来进去的自旋进厂，我们抑制不住内心的兴奋，我们知道将会是其中的第一个工厂我们漫步世界趴在车即将到来的体育我们的眼睛。装配线分为不同地区，类型5底盘管状构造的预切割低碳钢，是现场焊接，质量检查，然后再全焊接和检查。焊缝的清理，然后机箱被视为粉末涂层。两型5的被组装，这些人就在我们眼前的车都非常首次记者在不同阶段的completeness.The 5型底盘第一，有其发动机，变速箱，差异，电器，悬架，车轮和刹车已经组装。该机构小组都已经装过，但被拆除再作进一步evaluation.Although我们还不能说明什么期望提供的画面，期待着积极进取，灵活，快捷的设计。凸起的发动机罩棱角分明，几乎就像是一个菱形。它有一个开放轮设置，类似于悬浮花花公子MS8暴露。勇敢的司机和乘客的舒适是受弯曲的挡风玻璃和滚动栏。侧视镜更现代和空气动力学比é剩下的家庭。前灯结构紧凑，似乎是一台投影机梁setup.Under通用汽车的引擎盖生活来源的2.0升四缸涡轮增压发动机的194千瓦的惊人能力。好吧，你可能会认为我们在谈论它，但考虑这一点;我们被告知类型五是重约750公斤，相当于每吨259千瓦。法拉利F430的 - 这是不懈怠 - 拿出每个音248kW - ？打动了引擎将通过转移了5速手动变速箱驱动的车轮，但是，在发展埃尔芬玩弄的变速箱包括六一cogs.Next数我们是积极进取的17英寸合金轮毂桩，一个5多辐三角形设计，以配合在人体的设计描绘的线条。车轮上的轮胎尺寸是与一个Z速度等级，从而限制了轮胎的最高速度的240km/h.Whist在目前集中在标准的车辆四十五分之二百十五，确保球队在埃尔芬我们，宽围棋的快速多种选择，可向软管爱好者想为他们vehicle.The 5型产品名称更多的仍是在寂静锥;我们甚至抛出了几个名字，来衡量一个反应，但一无所获。该MS8和Streamliner被命名为第4类在其开发代码;'类型'是指在埃尔芬的历史书，车架号。该品牌已经摆脱了传统的广告方式，并已决定将重点放在中获得席位烧伤，并畅销埃尔芬车经验的分享。之后，澳大利亚车展即将推出，埃尔芬将开始其媒体活动集中在跟踪这车是我们没有答应impress.Whilst钉使劲向下一个数字，埃尔芬不愿遵守，称目标范围仍然存在中期60K的标志，然而，这是尚未落实的基础上，可供选择品种。尽管如此，没有什么在这个国家（其他），将触摸尊重责任推卸给邦 - 早期的测试显示一个强大的轨道uyers将最有可能来自现有如以前埃尔芬类型3，pRb的Clubmans，莲花Elise和凯特勒姆7秒和7秒4缸轨道车，跑车。这些车主可能看到埃尔芬的营销经理Gary啤酒展示各俱乐部的类型5会见和爬坡events.We会带给你更多的新闻类型5本月晚些时候，我们更接近正式启动。