没有'反抗'的电压：电池不充电雪佛兰驾驶时

底特律 - 还记得我们写道，2011年雪佛兰Volt将可跑40英里的纯电动，然后启动一个内建四缸发动机充电电池后来发现，这并不是在所有true.In对比受欢迎？ （和我们）的印象，一旦司机的电力消耗他40多英里，1.4升汽油发动机产生的电力驱动的电动马达，但不会对电池充电。经过40多公里，电池变得至少要等到主人无用400磅，可以插入一个充电电网的车。这意味着，无论多远，一个驱动器的电压，该驱动程序将永远只能得到40电只range.Our混乱英里，而媒体的队伍大部分可能都与事实，该公司曾经写道：这样的：'当电池耗尽时，一个1升三缸涡轮增压发动机在恒定的速度旋转，或每分钟转数（RPM），创建lectricity和补充电池。'这从2007年的底特律车展上，首次亮相的Volt概念写的新闻稿。一个从生产样机的显示内容一天释放，'一gasoline/E85-powered发电机提供的电力无缝的伏特的电传动装置，同时维持对电池充电。'和'持续'通用汽车公司说，这只是说，没有额外的电源是由电池耗尽。明白了这对你意味着什么：这不是一个致命弱点，如果你出差，每天不到40英里，是不会做出任何区别。但对于记录：Volt的汽油发动机将不会再充电的电池。 - 丹尼尔公司Pund，高级编辑，底特律

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