新协议宣布9月12日已经面临着来自德尔福的债权人，谁抱怨德尔福已放弃了更多的钱太多太多，以换取通用汽车公司的强烈批评 - 增拨四十六万点零零万美元贡献德尔福的转变。

那现在的10600000000美元总数包括通过今年年底，以保证德尔福的流动资金美元的现金支付12亿美元。通用汽车还同意承担为340德尔福的养老金计划资金不足每小时亿元。通用汽车公司正在利用其养老金计划，以资助经费过剩德尔福的养老金债务一些。

在养老金福利担保公司表示，这项协议将确保德尔福每小时6.4万员工和退休人员的退休金。该公司表示，将下跌至1.2它已对德尔福的外国为基地的资产放在留置权亿元。在PBGC称，这是一个'金融噩梦'如果贡献9月30日之前未提出，当一个法律管辖的养老金变化的资金。

在PBGC，政府对私人养老金保险公司表示，新法律将要求德尔福脱离破产保护之前作出现金一次性支付。 '上面悬挂的养老金义务将使几乎不可能（德尔福）摆脱破产，'该机构说。

漏说他'很铭记的时间压力，在9月30日之前达成一项协议。

德尔福的债权人反对通用汽车公司的参与，并注意将通用从德尔福得到释放声称在1999年分拆德尔福反对任何索赔。他们认为，通用汽车致力于会计欺诈及其他不当行为，包括'背上'与昂贵的劳动力使德尔福几乎不可能成为成功的独立公司接触德尔福。

通用汽车发言人Renee拉希德- Merem没有回复寻求评论的电话。

'这个简单的事实是（德尔福）再度受通用汽车公司的要求屈服...这些协定是没有比完整的退位的少（德尔福）所有对他们的命运，'罗伯特罗森堡说，为债权人的律师。他称这次交易'投降'的德尔福，通用汽车一个令人难以置信的好买卖。'

'通用汽车超过10亿美元支付给赔偿的事实，已经迫使通用汽车（德尔福）出售，低于成本的部分，通用汽车公司和通用汽车公司部分抵消了劳动义务后强加给（德尔福），德尔福，罗森伯格说。 '通用将，因为它从一开始就运行它自己的利益这种情况下，不考虑其他任何人。法院不应该这样的表情沉重的强权霸道的工作。'

德尔福公司股东会决定不反对与通用汽车的交易，但它尖锐的批评。德尔福有'被伤害，自成立以来，每一个由通用汽车的支配和控制天以后损坏，'写在一份法庭文件邦尼Steingart，为股东委员会的律师，星期一。他们批评仅有11天后公布这一交易的事实，德尔福正在寻求紧急其请求批准。德尔福已'系统地提出了命题，天空正在下降，因此它是至关重要的救济大谈特谈，他们都设法必须给予立即，因为可怕的后果，否则将导致'Steingart写道。 『一本小鸡进程不断被天上的星星，当下降，（德尔福）确保它落在他们现有的（股东）。'

高原资本，德尔福德尔福最大的股东和债券的持有人，反对这项交易说，通用汽车公司只是简单地推（德尔福）太过分了。'

德尔福今天上午提交了反应，公开与通用汽车进行谈判的新细节。 6月25日，通用汽车向德尔福它无法提供额外的资金德尔福表示，它需要根据其计划出现今年早些时候批准。德尔福在接下来的几个星期考虑其选择，其债权人会议7月16日。 '在七月中旬，德尔福和通用汽车公司重新进行建设性的讨论，并最终达成了9月12日的交易。德尔福表示，它坚决，认为该协议是在Delphi的最佳利益，并否认它有'投降'总经理。

他们还指出，美国联合汽车工人工会与通用汽车不反对新政。两个工会代表，包括美国钢铁工人联合会少数员工提出保留，但预计将解决他们的分歧。

德尔福已提起索赔正在与通用汽车破产法院印章，但他们将会下降，如果美国破产法官批准罗伯特排水与汽车新政。

通用汽车公司仍在调查其行为与德尔福的副产品，其处理与Delphi之间的交易等问题，证券交易委员会。上个月，通用汽车公司同意以清偿二亿七千七万美元由股东集体诉讼，指控它提交虚假财务报表。

通用汽车已经预订了相关的德尔福费110亿美元。根据与德尔福的交易，它可以断言对德尔福在bankrutpcy宫廷庄园二十一亿美元索赔，无担保债权人之前。

供应商还寻求其最高416员工奖金的另一轮审批管理，包括德尔福的战略board.The的奖金最高值，21个成员为六个月截至12月31日期间三千六百十点○○○万美元。德尔福已获得了五个类似的计划，它说有必要保留主要领导人和领带支付的审批。

德尔福烧掉了近10亿美元在今年上半年公布9月12日在法院备案计划大幅度削减其剩余的小时工和工作人员，因为它变卖无利可图的产品生产线。

到明年，德尔福计划将在美国8家工厂，下降至目前的14家工厂，以及37个植物高。

该公司计划削减其受薪员工的另一个百分之25，从10243年6月30日，明年year.That的下降，从2005年的14,500不到7700，这一年它申请破产。

它的蓝领劳动力将缩减至不足5000人，下降至10665年6月30日，比2005年32869。该公司还表示，明年将削减其3200的另一个供应商500人，从5000多名在2005年它已下降。

德尔福的每小时制造成本已削减到低于40美元一小时从73元一小时于2005年，将有约27元一小时明年。德尔福申请破产时2005年10月，这是历史上最大的汽车业破产，第十一大的整体。

德尔福的破产导致杰克巴特勒说律师在法庭上，概述了削减，分歧备案'是惊人的。'

德尔福几乎出现在今年四月起破产，但一个投资小组，由阿帕卢萨管理初探唱片率领交易撤回投资在一个资产重组德尔福25.5亿美元。投资者认为德尔福没有辜负其交易的条款。德尔福提起诉讼的投资者转而反对五月，试图迫使他们遵循的协议，允许通过该公司出现。