尽管挂在制造或打破雪佛兰Volt插入式混合动力汽车，通用汽车已经证实，它并不期望从它使利润的未来 - 至少不会在第一代车型。首次亮相的雪佛兰Volt在通用汽车本周中的百年多喧闹。

'我不知道我见过的情况下，我们赚钱，特别是当你加载所有的费用，'弗里茨亨德森，通用汽车公司的首席营运官，告诉欧洲汽车新闻，指的是公司的第一代技术。 '所以我并不认为这会是例外。'

挂在 - 我想的Volt是通用汽车的救世主，该车将带回从边缘通用汽车呢？这是，这使得Volt的短期盈利更是一种责任更处于困境的汽车制造商。亨德森的言论之际，通用汽车公司庆祝了伏生产占据了中央舞台版成立一百周年。他的利润预警意见进行备份，通用汽车产品的老板Bob Lutz称，谁开车到一个舞台上的Volt欢天喜地的接待。

'我们已经在电池保修非常，非常保守的假设，'卢茨说，'，而电池的成本计算保修巨大肿块有助于减少的盈利能力。'

不要忘记，丰田的普锐斯失去其第一个版本的钱，现在，当然，丰田已经在销售混合动力车更超过百万，使从汽油电动专长不少钱。

因此，如果电池不辜负他们的炒作，Volt的可以作一些钱吗？是的，一个字。尽管该项目的成本很高，鲁兹并未排除了新的契机利润伏的可能性。如果Volt的电池的可靠性和货架寿命比预期更好的证明，通用汽车将能够解放卢茨什么所谓的'那可怕的保修条款的一些'来抵消一部分研发费用，让伏在盈利的机会。

通用汽车已经在测试中的十个捐助车Volt的部件和在2009年，将建成100个生产就绪的伏特 - 通用汽车的新的前轮驱动骑三角洲平台，也将巩固新的雪佛兰Cruze - 和新的2009年沃克斯豪尔/欧宝雅特。