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克莱斯勒能否长期生存,美国的经济衰退?
这个镇可能不适合我们三个够大了。
由于美国消费者在信贷紧缩,物价上涨和失业面临的斗争中,汽车行业的专家说,长期低迷可能削减底特律三巨头 - 通用汽车公司(GM.N:报价,研究),福特汽车有限公司(FN的:报价,研究,)和Cerberus经营克莱斯勒有限责任公司 - 下到大双。
克莱斯勒被广泛认为是最脆弱的,但它说,这是实现其财务目标。
克莱斯勒肯定是最弱的三个'埃里希梅克尔说,一个在浩华汽车顾问。
一些业内人士说,2009年将在三大关键性的一年。
'我认为有三个(美国汽车制造商)到明年,明年将是一个三讲点是否出现,汤姆Stallkamp,一个在纽约的私人股权公司Ripplewood控股工业合作伙伴和克莱斯勒公司前总裁,说路透汽车峰会这个星期。
甚至超过了另外两个美国汽车制造商克莱斯勒被视为过于气饿重型卡车和运动型多用途车的依赖,由该不像福特或通用,克莱斯勒在很大程度上都没有走出去,其实复杂的问题。
这使得美国消费者过度暴露于当汽车制造商都将目光投向扩大真正的,长期的销售增长像中国,印度和东欧市场的公司。
由于美国消费者在信贷紧缩,物价上涨和失业面临的斗争中,汽车行业的专家说,长期低迷可能削减底特律三巨头 - 通用汽车公司(GM.N:报价,研究),福特汽车有限公司(FN的:报价,研究,)和Cerberus经营克莱斯勒有限责任公司 - 下到大双。
克莱斯勒被广泛认为是最脆弱的,但它说,这是实现其财务目标。
克莱斯勒肯定是最弱的三个'埃里希梅克尔说,一个在浩华汽车顾问。
一些业内人士说,2009年将在三大关键性的一年。
'我认为有三个(美国汽车制造商)到明年,明年将是一个三讲点是否出现,汤姆Stallkamp,一个在纽约的私人股权公司Ripplewood控股工业合作伙伴和克莱斯勒公司前总裁,说路透汽车峰会这个星期。
甚至超过了另外两个美国汽车制造商克莱斯勒被视为过于气饿重型卡车和运动型多用途车的依赖,由该不像福特或通用,克莱斯勒在很大程度上都没有走出去,其实复杂的问题。
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