阿调控迫使汽车制造商削减二氧化碳平均排放量为130g/km他们的模型范围，否则将面临巨额罚款，已被宣布为非法。这是欧盟议会的法律事务委员会的决定，9月9日举行会议，促使人们担心关于目标，罚款和启动日期的谈判可能要从头开始一页year.Consumer网站cleangreencars.co.uk还获悉，委员会成员表示，从汽车制造商和收集，并计划以此作为对欧盟预算的收入这些罚款“最担忧的”关于方法。“这个决定是十分严重的，说：”周杰伦Nagley，清洁绿色汽车出版商。 “该委员会说，恰当的监管的法律依据是第二十欧共体条约的遵守环境法律处理175。但是，已经起草了95条规定，以防止市场扭曲。这不仅仅是一个技术问题，整个规例的法律依据提出质疑：“新汽车的二氧化碳。该计算过程不言而喻的环保措施，所以也难怪，这个问题已经提出。看来，欧盟需要一个单一的泛欧洲的监管，以便试图挤下的单一市场规则，它通过第95条。然而，这看起来是一个主要的环保措施之前，喜欢把作为监管本末倒置。就是欧盟试图避免的，是一个规则，将允许更多的灵活性。如果建议是要重新起草175条规定，一个国家可以设置在邻近state.The比这些更严格的二氧化碳限制的决定后不久，在议会中出现的行业委员会的讨论。其成员提交激怒了水向下修正社会主义MEPs的二氧化碳的目标，延长履约期限，并降低汽车制造商的罚款。议会的环境委员会，这是导致这个过程中，现在必须考虑这些意见。它应该有投票的最后一周。然而，正当人们热烈行和政治谣言紧张，投票已被推迟到9月25日。在议会全体会议投票已定于10月20日。这是迄今为止在当选的代表应该有机会在最后的提案进行表决，无论铺平通过议事规则的方式由今年年底，或拖动到2009年的问题上。后者现在看来很有可能。对于这个故事的全部细节和进一步的背景，该规例访问cleangreencars.co.uk