下面你会发现雷克萨斯经销商会议由彼得的亚特兰大雷克萨斯轩尼诗编写的。

从纽约市经销商会议会议记录

在过去几年中的一些人已享受产品概要是我放在一起作内部用途。我包括为那些谁拥有的阅读我想我听到上周利息经销商会议总结。

一对纽约市一些经销商会议的印象：

1。当然恢复了雷克萨斯在去年的展会上短剧这是长期和短期的产品和营销揭示物质沟的事情。今年的展会上都非常沉重。事实上，他们又进一步对产品进行介绍日历比我所能记得。

2。产品，他们发现：

答：新RX和RXh。这里没有大的惊喜。同样的事情，我们

去年发生在夏威夷，并再次于6月精英会议。这些汽车将在二月在这里为基地的混合动力汽车和四月的第一部分。杂交上升到目前的3.5升发动机相对于3.0L发动机。

这将使它更快（30 +马力），更高效。省油应该改善只是一点点。他们还强调，在RX是第一个新车的设计，执行和新的质量控制标准建造。一百现在正在测试的原型。我得到的感觉，如果我们有权关闭蝙蝠任何传输问题，将有日本的失业人员很多。他们是真正挂在车的事实，这将是从一开始他们的帽子。这是被称为“下一个进化交叉。”

湾新的GX460。用新的GX的最大的问题是，它看起来像一个lx的多，有许多是没有理由买的LX。他们没有表现出一个室内模拟了汽车的，但像新LX 7/8th版本外的样子。大正：有在第3排电动折叠后排座椅。负面新闻：门仍然打开的一侧，是的，它在错误的一边仍然存在。有很多这两个原因。首先这是一个世界汽车和其他全球市场并没有要求分割后舱门或电梯门。另一个推动因素是，有新的过渡标准和碰撞测试结果，被击中的标准要求。该GX是一个高大的车辆已经开始，试图工程师电梯门于辣椒或其他SUV的是将有更多的重量，导致被添加到车的顶部。这将导致一个不太满意的车程，一个更大的机会，由于过渡更加头重脚轻。其他GX的消息。该引擎都到了4.6 L，而马力将达到300bhp。里程改善，我相信2mpg。的VDIM将暂停标准，将动能。后来帮助处理的考虑，尽量减少对被这么高的关注和帮助的过渡车辆的影响。

角对LS的新的变化。我们都知道，全轮驱动版本将出与标准的'09最小二乘同时推出。这应该发生在十月底/ 11月初取决于84。我敢打赌，这将是宜早不宜迟。在2010年的模型外，将有一个LS运动模型可用，将采用的Brembo刹车，一侵略性的车身套件和更大的车轮。这将同时发生以温和换装，2010年正值良好。灯，室内木装饰，轮子等是基本的变化。

四翻新时的IS和ES的获得了在2009年也下降整容。他们向我们展示了变化，这不是通常的情况。预计，大灯，tailights和车轮改变如常。

大肠杆菌250 - C和350 - C的。他们表现出的工作版本是轿跑车。它非常漂亮。这是基准关闭的3系列敞篷车。这是一个比宝马更好看轿跑车。它有一个大顶起来，小树干以及下来。它可能只是一个在后排座椅头部空间少，但比在3腿部空间

系列。后部座椅靠背有点正直，但它会为短距离的罚款。同样的建议零售价之间应该利用这两个模型以及。最上面是这样做的主要供应链的房子，所以你可以期待一个非常可靠的机制。这两种型号应包括通风座椅，动力转向管柱和18“轮。它应该在2009年6月推出。

楼展会的大新闻是新时代的混合动力（2010 HS250h），或者我的孩子们描述的那样，雷克萨斯'普锐斯。它看起来像一个彻头彻尾的雷克萨斯。它已经走过了短短的11个月之久的方式，与我们看到的去年10月。该HS250h将采用前4缸发动机在雷克萨斯相配的双电动机提供动力的前轮孤单。它具有胚胎干式造型。这将有雷克萨斯的I -驱动器和一个中心控制台屏幕弹出出的像C类划线排序的顶部。它目前正在恢复33英里，组合，但相信，该车可以产生高达40英里里程镇。这款车的设计从一开始就成为一个混合这么多的电池组进行的下面的地板之间，而不是被躯干和后座中间。这将是高一点点。改进包装将导致比更大的LSH和GSH树干。这些电池也感动着进一步改善的重量tion。皮革，月亮屋顶，卫星广播和蓝牙都将成为标准。最新的雷克萨斯将在远程信息处理车辆。

克LF - A的：新的每小时200 +的LF - A来了，另外2年才没有。预计在2010年结束。这将是一个非常小的体积为Carerra GT或奔驰/麦克拉伦同样轨道车。全碳纤维的浴缸和外部让位给一个非常豪华的内饰，这是非常相似，显示在底特律是什么。在最终版本的外观被证明是第一次。它不久前已经完成，他们不能运输时间的演出车到纽约市。有缝和侧铲罩，它的所有工程。这是比2005年增加显示的原始版本咄咄逼人。 （一旦出现大的问题将是是否它看起来月初次亮相时，6年后，这是第一次出现。）与汽车的另一个问题是，随着碳纤维，它不会提供一个'雷克萨斯样的车程像人们所预期。这将是一个更加坚定的车程，甚至比法拉利的F430。没有作出决定的最终名称，最后定价，最终的发射日期最终体积。预期的价格虽然开始有一个3。他们在想这将是一个单一的运行，可能不会持续超过一年左右了。这肯定是最后一战雷克萨斯汽车，你可以放心，不管他们多么被指控丰田将失去很多钱

他们每个人都卖。一些统计数字：一个4.8升，40气门的V10，前置发动机，6速顺序变速器后开车。这不是的IS - F传输也不是决斗离合器变速箱。这些传输玩不转了9000转的发动机运行在。该引擎已被调整的声音听起来像是一个一级方程式赛车和转速比其他大众市场的汽车高。该引擎产生560马力+应为0至60分4秒，时速倍。这款车将采用20'轮子。截至目前它是一个轿跑车。没有任何迹象表明他们是否会提供兑换，但因为它是由碳纤维，去除顶端不会影响汽车的完整性。



3。接收 - 2009年2月

RXh - 2009年5月

是- C的 - 五月/ 2009年6月

房协250h - 八月/ 2009年9月

换装为轻度的IS /的ES /的LS - 2009年秋季

最小二乘体育模式 - 2009年秋季

GX的460 - 2010年1月

LF - A的 - 2010年12月



4。锂技术的现状 - 我滔滔与产品规划之一，有没有真正的重大新闻报道时，我们可能会看到锂电池雷克萨斯车辆上的应用。在交谈中我曾在六月的基础上，丰田公司目前推出的普锐斯的锂离子电池被放置在混合动力汽车以及作为插件使用插件测试车队。预期任何在房协250h变化需要几年时间才能打出来的新技术。



5。即将到来的新的解释远程信息处理方案。与房协推出250h明年八月开始，将有车载数字援助的每一个新的雷克萨斯提供的功能新的。这不会是一个贴牌OnStar的程序的任何更长的时间。这将是一个新的雷克萨斯唯一的服务。将有一个恢复和盗窃事故报告和一个汽车conceriege服务分开服务的安全服务。第一年的服务将包括在新的汽车和经销商的价格将可以自己卖，出售时或在随后的几年生活的覆盖面

下了车。



6。解读雷克萨斯电视。将有两方面新的卫星服务频道。一个频道将进行内部培训和信息用途，如原凌志卫星发射服务的专营权与排序。第二个通道将是客户，目的是显示在休息室并在展厅的可能。它的特色将雷克萨斯的产品信息和生活方式的故事。雷克萨斯的韦扎塔将成为第一批经销商，看看它是如何工作，因为他们已经同意成为了发射测试部分试点经销商之一。