消费者报告给了宝马135i一个优秀的总成绩击败了斯巴鲁翼豹WRX STI，大众R32，三菱蓝瑟的演变（这在那之后的排名顺序135i）。

华润表示，宝马135i提请处理其辉煌的一致好评，一个昏昏欲睡引擎提供一个0到60英里每小时的加速时间5.2秒，其整体乐趣到驱动器的质量。

动力来自3.0升双涡轮增压6缸发动机产生300马力搭配6速手动变速箱。预计燃油经济排在保费燃料23mpg。

新闻稿：

 

华润测试宝马跑车对斯巴鲁翼豹WRX STI，大众R32，三菱蓝瑟的演变和其它问题十月

 

扬克斯，纽约9月2，2008 - 宝马135i取得了出色的整体得分，超过了所有竞争对手，成为在为10月发出的测试报告消费者顶级的运动型轿车。在135i提请处理其辉煌的一致好评，一个昏昏欲睡引擎提供一个0到时速60英里的加速时间5.2秒，其整体乐趣到驱动器的质量。

其他高度评价在这8个项目和运动车的车是个试验组的排名顺序，因为斯巴鲁翼豹WRX STI，大众R32，三菱蓝瑟的演变。这些车辆全部实现整体分数，三是在优秀范围也，但比135i低。四收视率最高的车辆为介于三万三千六百三十美元为埃沃R32的价格向三万八千零七十八美元。

十月试验组还包括其他四个辆，售价约$ 10,000的价格和交货骄人的业绩。它们包括斯巴鲁翼豹WRX，雪佛兰Cobalt SS，日产Sentra SE - R的，和道奇Caliber SRT4。这些车型价格介于二万三千三百一十美元为SE - R来二万五千一百六十九美元为WRX的。

这个问题还包括一个自动测试的沃尔沃C30掀背额外报告，这是低于其他八个测试型号，但时尚，动感的能力。它赢得了很好的整体得分。

新的135i快速，平衡，有很多乐趣开车，冠军大卫说，为消费者报告汽车测试的高级主管。发动机是顺利和强大，并返回比较好的燃油经济性。转向和刹车都很好，很好完成的小屋，安静舒适的前排座椅。

全面测试及本集团的运动型轿车评级与C30的出现在十月号的消费者重新设计的报告，于9月2日开始销售。该报告也提供给www.ConsumerReports.org用户。

唯一的车辆是从消费者报告推荐这个月的测试斯巴鲁翼豹WRX的是，越是积极WRX的性病，以往的斯巴鲁基于模型的可靠性。其余测试车辆仍然过新的消费者报告对他们有可靠的数据。华润只建议有良好表现在其测试车，至少对CR的平均预测其超过七百万印刷和网络用户的年度调查的基础上的可靠性，并至少进行充分，如果碰撞测试，或在政府过渡测试，包括。

宝马开始在美国销售的135i，但今年1系自2004年以来已经卖出别处。除了拥有最快的0到60英里加速时间在这一组，它也有干，湿面最短的制动距离，以及通过的CR避税手法，在哪些措施，在限制最高处理速度。在135i（三七六五零美元商建议零售价为试）是由一个300马力，3.0升双涡轮增压六缸发动机，可提供不间断的有力冲和拉红线从空闲状态。预计23加仑燃料保费整体。六速手动变速箱准确，顺利地转移，但有点诺彻。刹车都非常优秀。

2008年重新设计，提供了令人印象深刻的STi的WRX的加速，刹车和处理。尽管如此，STI的doesn't辜负由前代汽车规定的标准。它并不是令人兴奋传动，转向心不是尖锐，而转换器和离合器需要使用大量的努力。在STI（三点七六四万美元建议零售价为试）装有305马力的涡轮增压2.5升四缸发动机，可提供快速的加速按下时，除了在非常低的转速。 STI的返回CR的21英里的燃油经济性测试，总体上地价燃料。制动是非常好的。

该限量生产的大众R32（三万三千六百三十美元建议零售价为试）是一个更强大，豪华，价格更高的全轮驱动辆大众车版GTI的令人印象深刻。它提供了优越的操控平衡，加速轻快，声音以及肌肉和刹车。它呵护与舒适的座椅，高品质的舱和体面的乘坐舒适和噪音水平这个类占用。在R32的是由一个250马力，3.2升V6这既是响应和强大。六速，手自一体变速器顺利和迅速的变化。华润平均保费在22英里的燃料检测的整体。制动是非常好的。

蓝瑟的演变以及埃沃，是一个不妥协的高性能跑车。随着加速性和令人印象深刻的处理，它是一种乐趣，在适当的条件很多。但它的狂热公路行为，僵硬骑，沙哑的小屋，简陋的内饰，和围席的意思，这车是不是一般的驱动程序。埃沃（三八〇七八美元建议零售价为试）是由一个291马力，2.0升涡轮增压4缸发动机，是一个强大的表演者。它的五速手动变速箱表现出色，但其负面影响短期负债对公路噪声和燃油消耗。华润保费录得21加仑燃料的整体。刹车都非常优秀。

该WRX的是宽敞，更安静，更舒适，比其前身精制而成。但它失去了一些运动性，使得原来那么多的驾驶乐趣。它仍是一个实用，实惠，快捷，这就是轿车相当敏捷。该WRX的（厂商建议零售价为试二万五千一百六十九美元）为动力者，一个224马力，2.5升涡轮增压四缸发动机，可提供轻松的权力，而平均一位可敬的24加仑燃料溢价。五速手动变速箱的变化很好。制动是非常好的。

换出了一个增压器和涡轮增压器执行其他的调整使修订后的2008雪佛兰Cobalt SS一个更好的赛车和更可靠的运动跑车。它加速速度快，处理能力，优异的刹车系统，以及一个可以容忍的旅程。发动机和排气声朗朗。但它的得分伤害了给人印象不深，并完成内部装修，风噪声和后座的访问。钴党卫军（24.535美元建议零售价为试）是由一个260马力，2.0升涡轮增压四缸发动机，可提供出色的加速度和22英里的天然气总保费。短掷五速手动变速器清脆的变化。

几年前，的Sentra SE - R的是一个有趣的到驱动器的小口袋火箭，但没有更多。华润测试的运动感，目前最强大的版本，叫做规格五，然而，当涉及到运动驾驶乐趣，它给人印象不深。它有一个相当不错的动力和宽敞的内部。但有一点是关于其特殊处理。本的Sentra SE - R的Spec V的（厂商建议零售价为试23.310美元）配备了200马力，2.5升四缸发动机，可提供生动的加速度，平均溢价30英里。它的六速手动变速箱是有点沉闷。制动是非常好的。的SE - R的是本组无电子稳定控制系统，一个宝贵的唯一的汽车安全功能。

试图使之成为一个平庸的跑车口径，SRT4成功只有在创造了一个车，首先是原油更快的版本。该SRT4相对较快，与发动机听起来不错，但它未能提供最重要的地方：在富有趣味性的驱动因素。笨拙的处理，固执器，一个沉重的离合器，一个硬邦邦的车程，和不断的巨响妥协的驾驶体验。该SRT4（二十四点九三○美元建议零售价为试）是由一个285马力，2.4升涡轮增压四缸发动机，可提供强大的加速，但感觉粗糙。六速手动变速箱和重型早已抛出移努力。制动系统是非常好的。

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