一个障碍是许多批评者于包装上的救市 - 指出，政府可以推迟至五年的贷款偿还 - 这将花费纳税人三十七万五千点零零零万美元保证250亿美元。汽车制造商和美国汽车工人说，一个500亿美元甚至更大的超过三年包是必要的 - 这将耗资75亿美元。由于底特律的三大auotmakers有subinvestment级信用评级，他们面对昂贵的借贷成本。贷款将直接给他们提供最低利率 - 并保存每1美元亿美元贷款1亿美元。参议员奥巴马，民主党总统候选人，已通过了500亿美元的封装，而他的共和党对手，通过能源法案中的250亿美元的封装，是为去年12月签署总统布什。能源法案还上调燃油效率标准，但它并没有任何资金来分配250亿美元的直接贷款计划由美国国会创建的。最后众议员乔Knollenberg，的R -布卢姆菲尔德镇，采访了布什总统的首席经济顾问，基思轩尼诗，谁是国家经济委员会主任，要求政府直接贷款支持计划，说Knollenberg的发言人内特贝利。 Knollenberg还与美国运输部长Mary Peters的发言的最后一周，为彼得斯发言人证实。上周，美国密歇根州的国会议员举行了电话会议，讨论在九月获得国会通过提案的前景。有很多，包括能源部必须写授予钱规则的其他一些障碍。 2005年的一项法案，判决同意2美元的能源战线上的各种贷款担保亿依然没有放弃任何金钱。只有一个汽车制造商是在16个决赛 - 启动电动车公司特斯拉汽车公司。另一个问题是担保品的汽车制造商已经把注册资格的贷款。汽车客上周在丹佛推动负责该计划的民主党全国代表大会。他们是在共和党全国代表在本周圣保罗公约。您可以通过（202）662戴维谢泼德森 - 8735或[email protected]。