如今，工厂正处于11周关闭中间。生产被停止，因为经销商不能卖的超大越野工厂的单班生产了车辆的细流。明年春天，福特将迁出福特Expedition和林肯领航员肯塔基州生产的卡车工厂。在此之后，福特将开始重新装备密歇根卡车制造更小，更省油的新的全球紧凑型平台车。该工厂的1000名员工将被转移隔壁的Wayne装配厂，其中福特汽车将增加一月份第三班出示其热销的福克斯紧凑型轿车，这在很大的需求是高油价发出消费者争相更多少口渴的车辆。这些举措都是一个激进的重新装备战略的汽车上月宣布的一部分。如果成功，它将使福特欧洲大陆上最通用的汽车制造商之一，并给公司的灵活性，需要迅速作出回应nging市场。作为该计划的一部分，福特也将转换在墨西哥州和肯塔基州的卡车和SUV汽车生产厂。虽然这些项目的财务细节尚未披露，该公司估计每人的费用约2.5亿美元来重新装备。福特汽车全球制造长乔Hinrichs先生表示：密歇根卡车可以在廉价的，因为该公司已经完成约3亿元，三年前在这里投资兴建一个工具系统，使工厂生产流水线上的同一几个不同的模型。自那时以来，该设备已被用于建立不同类型的SUV，但相同的工具MOST计划 - 百分之80 - 可用于生产更省油的轿车和交叉。 '我们已经有一个灵活的车身车间，我们有能力把它转换相当便宜，'Hinrichs先生表示。 '因为我们只有一个转变，我们没有利用这种灵活性的优势，我们将在后面的（2005年）。该计划使我们能够做到这一点，并利用吨向前发展。'当换模是明年完成，福特将能生产汽车的密歇根同一流水线，届时将有被重新命名，以反映其新的重点八种不同的模式。福特还没有决定什么新的名称将是。 '我们能够灵活地组合为这些产品的市场条件的变化，'Hettle布鲁斯说，福特的汽车制造业务技术总监。一些分析人士说，这是关键是福特的成功向前推进。帕特里克甜品，产品开发和生产中心主任罗彻斯特大学奥克兰说，产能过剩和日益分散的汽车市场已迫使福特重新考虑其整个生产模式。亨利福特的最初的想法是规模经济，'说甜品，谁表示福特汽车在美国密歇根州。 '你可以有你想要的任何汽车，只要它是黑色的。今天，你得能够移动式和卷式的市场。'分析师埃里克梅克尔的克罗hizek和福特汽车公司说是追赶与外国竞争对手。 '这是投资，需要很长一段时间前，'他说。 '本田和丰田多年来一直在做这一点，他们认为已经能够处理高油价唯一面对这个转变。' Hinrichs先生表示，福特汽车已经完成在其他国家。在Camaari，巴西，装配厂被认为是一种灵活的制造模式。但只有一个，福特的北美工厂 - 的奥克维尔装配厂在安大略省，加拿大 - 正在建设的同时多个在同一行的平台。在世界上，我们有很多的灵活性 - 我们好好利用这个优势，'Hinrichs先生表示。 '我们一直在这里的旅程，在北美做同样的事情。'一些观察家批评可能移动太快，卡车生产转移到汽车底特律汽车制造商。 Hinrichs先生指出，密歇根卡车也将能生产卡车和SUV再次，如果市场ð回报。您可以通过（313）222-2443或[email protected]布莱斯霍夫曼。