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菲亚特进行谈判,以配合与广州汽车
意大利汽车制造商菲亚特设置为重新启动其中国销售网络的明天,这将销售的进口车型Bravo和线状第一。同时,谈到本地使得两菲亚特在中国模式也正在进行之中静静的,潜在的中国合作伙伴这段时间是广州汽车集团,奇瑞汽车没有谁签署了13个月前,与菲亚特谅解备忘录,表示xinhuanet.com今天。
“广州汽车是个不错的合作伙伴,”一位熟悉内幕的菲亚特。 “虽然它的容量和销售比一汽,上汽,那些规模较小的盈利能力,广州汽车非凡。”此外,广州汽车也需要紧凑车型,以扩大市场份额较大的产品组合,以及菲亚特的Bravo和线状模型可以填补这个在广州车展的汽车阵容的差距。
菲亚特还拥有一些核心的汽车,如发动机和排放控制,这可能也有助于广汽打造自主品牌汽车零部件尖端技术。 “双方还讨论了OEM项目的可能性,”这位消息来源补充说,菲亚特已经与广汽接触的大约三个月。
保罗Arpellino,菲亚特的中国首席代表,严格控制了谈判的细节,但业内人士分析说,这是不可能作出对广州本田,广州丰田的生产线菲亚特汽车,而线状不太可能到2009年,由于国产广州汽车的新生产设施的建设只踢了2007年11月在中国。
“广州汽车是个不错的合作伙伴,”一位熟悉内幕的菲亚特。 “虽然它的容量和销售比一汽,上汽,那些规模较小的盈利能力,广州汽车非凡。”此外,广州汽车也需要紧凑车型,以扩大市场份额较大的产品组合,以及菲亚特的Bravo和线状模型可以填补这个在广州车展的汽车阵容的差距。
菲亚特还拥有一些核心的汽车,如发动机和排放控制,这可能也有助于广汽打造自主品牌汽车零部件尖端技术。 “双方还讨论了OEM项目的可能性,”这位消息来源补充说,菲亚特已经与广汽接触的大约三个月。
保罗Arpellino,菲亚特的中国首席代表,严格控制了谈判的细节,但业内人士分析说,这是不可能作出对广州本田,广州丰田的生产线菲亚特汽车,而线状不太可能到2009年,由于国产广州汽车的新生产设施的建设只踢了2007年11月在中国。