这里的原因是：在全新的6.2升机械增压LS9。这是一个V - 8产生638马力。翻阅一遍。在极端的雪佛兰的另一边，2008年将采取六项Aveos几乎产生作为一个单一的ZR1的同等权力。它还创建六百○四英镑的扭矩英尺（544磅在2600转英尺）。如果你上一ZR1的增韧的尾部，你可以撕裂树桩出地面。这个引擎，它是手工在威克瑟姆建成，一切都令人印象深刻。还有用四叶根型增压器转子的设计（我不知道这是什么意思下去，但它听起来很酷）。它的交配把一个充电冷却系统，降低了空气进入汽缸温度会由140度（我知道，携带更多的燃料空气冷却器，提高性能）。然后有一些钛连杆，铝块，10.5升的干式油底壳，将继续推动石油作为汽车扳手通过与其他行星上发现Ğ部队变成你的身体。在其他铁路发展策略：这是离开这个世界。比steelThe汽车的身体强大，这是先进的发动机。发动机罩，前翼子板和屋顶全部采用轻质碳纤维，它比钢还高。碳纤维是什么玻璃纤维是新，旧轻巡洋舰。它使身体形态，现在，给了它不可思议的力量。屋顶件实际上是留在他们的自然黑色和灰色编织，我会画的。但是，这不只是原始的力量 - ZR1的一个人格分裂来。在赛道上，这是难以置信的。磁悬浮 - 超级跑车的突破，几乎可以立即调整汽车的冲击 - 监测车的俯仰，偏航和方向，帮助进路的定制设计的米其林Pilot Sport 2轮胎爪。几辆车吓唬我，但在赛道上ZR1成功将恐吓激烈的业余车手。它应该拿出一双自由的依赖。即便是在我最好的单圈，那一个你认为你知道自己在做什么，我知道ZR1的从来没有真正测试。这就是为什么每个人谁买ZR1成功将提供在Bob邦迪兰特高性能驾驶学校亚利桑那免费专业指导 - 当然，这'自由'是把汽车的104,000美元标价工作。普通道路，就像一个披着羊皮的狼碳纤维车身面板的ZR1的潜伏。只有低离地间隙（小于5英寸）使我想知道如果它能够使我的车道上了。别人说的一切日常驾驶。该机是光滑的原始动力，需要一个重脚。如果你把一个态度温和的方法，顺利通过天鹅绒六速手动变速箱一下，这车是所有克拉克肯特 - 从不生气，专横或人情味。但略低于明确外套是一只野兽。枪它，它就像你的分裂博士布鲁斯班纳的嘴唇。这个转变是由于引擎的说明更改奥拓发怒低音roarrrr瞬间。有这样一台机器开车倾向于让我走慢一些。张女士我在我的汽车掌舵人n在红灯开始，我打了3.4秒时速60英里，给我的内心的平静。有没有必要炫耀，我告诉自己。我超级大国。我打二百○五英里每小时如果我真的想要。所以，请与（插入汽车的姓名）。而且，人们就会知道这是一个ZR1的。引擎盖上的聚碳酸酯窗口，显示了车的酷蓝冷，可能是第一个赠品。再有就是细微ZR1的徽章上的挡泥板和车的后排。没有什么是过顶，但有一些威胁和有关此车险恶。凭借其包裹在玻璃前大灯，巨大的进气口，引擎盖延伸和扩展回到那陡峭的挡风玻璃，有信心这车的涟漪。即使是即将到来的前翼子板出双通风口是独一无二的汽车。有没有必要夸大，如果你是ZR1的，你是一个生活夸张。舒适和luxuryThe ZR1的有一个干净和Corvette的一致内饰。在皮革，仪表板，方向盘和座椅裹提供舒适 - 作为艺术的豪华包装，皮革有四种颜色。豪华的包（只有两个选项之一，另一种是镀铬轮毂）包括加热座椅，Bose音响系统保费，导航系统dolts谁想要谈手机和蓝牙连接，同时驾驶;挂断，哥们，并坚持下去。这辆车是为驾驶。还有其他一些不错的功能，如铝踏板，ZR1的窗台板，绣花头枕及在抬头显示器升压压力表ZR1的，但我不想要孔与细节，这将使在别人不买你的差异这车。人们购买这种快行。并在它的ZR1的过人之处。这也是一个榜样。如何实现一个超级跑车的每加仑在城市只有14英里 - 低得多，如果你有乐趣 - 成为典范，为汽车的世界？请允许我飞奔过来我的肥皂盒。容易。轻量级的ZR1的例证建设，拓展公司可以做什么用碳纤维的极限 - 一胶质，让更多的汽车，成为更轻，在道路上更有效率。这需要对碳纤维成本下降更大的合同。在ZR1的是一个开始。允许新的计算机建模工程师微调所有小块的母亲和可靠地预测将如何执行以前所未有的精度。在设计中的一些变化作出的6.2升块（使它百分之二十强）已经对通用汽车公司2009年的卡车发动机一一落实。体积小跑车节目 - 如ZR1的 - 把围着桌子转基因的最聪明的人一些问题，如角力，每创造100公升马力的位移或建立一个悬挂系统，以毫秒为单位调整到坑洞或制作电子稳定控制系统，可以拯救我自己在赛道上。当然，当我在背后的ZR1的轮轨的时候，它救了我的灵魂。在ZR1的几乎是完美的机器，并在严格的输入法，我们都可以使用的东西superheroic。斯科特伯吉斯是为底特律汽车新闻评论家。他可以达到（313）223-3217或[email protected]。