电子稳定控制（ESC）的计费作为最重要的救生提前自安全带道路安全专家 - '！选择ESC'和车队经理们越来越意识到了它的崩溃避税potential.The欧洲范围内运动正在促进了英国的RoadSafe，这与警方和其他机构筏，鼓励各公司和组织实施最佳实践的职业道路的风险管理programmes.Earlier今年博世，它发明了调查工作的船队防滑技术，发现该车队决策者多数人认为这项技术应该是所有新cars.However的标准功能，目前在英国ESC是标准的不到所有新出售的汽车（48％）的一半。但是，安Dukanovic，车队在德福的卡巴门系统经理，采取了行业领先一步，被禁止在经历了救生技术的好处购买任何车辆未经人事编制小组委员会ll更换车辆下令七月起为197辆，并在该公司的fleet车去年是现在配备作为标准ESC键，她对所有的飞船决策者呼吁体验自己的系统，使他们能够明白为什么它是这样目睹了一个重要的innovation.After的ESC演示，讲述了她Dukanovic RoadSafe杂志2008年夏天的问题：“我现在坚持认为，ESC是安装在所有车辆。我会不会开车没有这个伟大的车辆安全功能我自己，我关心我的司机，以确保他们不要么不够的。“我已经安装ESC以试图预先防范任何崩溃。是毫无意义的等待，直到有人在说你需要的ESC键。“公司的货车车队，这是由一个大众汽车车型范围可达杀害，功能负载自适应ESC键，从而改变车辆的制动特性根据分布和重量loads.The车队也主要是大众，而是有其他更广泛的选择汽车品牌，包括宝马，福特，本田，丰田和沃豪。所有车辆都是通过荷兰国际汽车Lease.Although合同聘用的资助下，欧盟委员会说，强制性的人事编制小组委员会将在从2012年开始分阶段，刘健Dukanovic说：“2012年是很长的路要走。我认为制造商应在2009年的目标是使该系统的标准。“由运输部人事编制小组委员会的研究建议，配备车辆25％的可能性会比没有使用该技术的致命交通意外有关。这相当于减少380人死亡和受伤的7800年减少。去年2946人死于英国的公路和244834人injured.RoadSafe主任阿德里安沃尔什说：“车辆打滑，是道路交通事故的最大原因之一。研究在正常行驶条件下显示了ESC键可以减少20％以上的崩溃，而在潮湿或结冰的情况下崩溃削减率可由30％和40％的减幅。“ESC是在削减英国的伤亡死亡人数至关重要道路。所有的车队以及私人买家应坚持正就未来汽车或面包车，他们购买标准设备技术。“二十五次在车辆第二传感器比较是否司机的转向输入对应的实际方向的车辆是旅行。如果在一个不同的方向的车辆移动，ESC键立即接管，并适用于测量单个车轮的制动压力。如果有必要，它还能降低发动机的动力，使车辆得到控制，从而抵消一打滑事件。