该公司一直致力于在工厂建设至少有两个整体式模式，他说，称他们'的越野车是更加省油的下一代。'他说，公司可能需要添加一个额外的转向杰斐逊北部或提供加班处理量增加。

 

杰斐逊北部有一个转变，是每年生产120,000辆。今年五月，克莱斯勒赢得了37300万美元重新装备项目，对城市的东边杰斐逊北部装配厂从底特律市议会12年减税。拉索达没有透露这笔钱将如何准确地加以运用。

18亿美元用于新产品开发，重新装备和供应。

新生产线的汽车，包括梅赛德斯奔驰设计了许多常用的组件。

拉索达还表示，公司希望罢工今年年底与其他公司结盟，他说更多的克莱斯勒已经与俄罗斯，中国和印度的公司讨论。他还表示，工程问题推迟该公司在中美洲和南美洲的中国制造的汽车销售。

拉索达说，Cerberus资本管理，其中购自戴姆勒刚刚超过一年前克莱斯勒百分之80.1，没有计划出售克莱斯勒。

'我们将在那里，我们将在那里长期的。我们要反弹。这只是一个时间早晚的问题，'拉索达说。 '底线是，他们持有的长期，我们将看看会发生什么。'

拉索达还预测更具全球性的合作，鼓励汽车行业和公司考虑联盟。

'在未来五到十年，我看到了世界的每一个地区的原始设备制造商之间更多的整合，尤其是在供应商，'他说。的合作伙伴和合作伙伴的早期时候，因为更多的战略联盟和合资企业的道路上的一切'。

克莱斯勒已经宣布计划与日产汽车与日本公司提供了两个小型车克莱斯勒 - 包括其Versa的版本将在南美销售，另一个待建的小型车在日本日产和克莱斯勒全球销售。克莱斯勒提供一个小型皮卡日产。

克莱斯勒计划在2010年底开始销售的日产制造的小型车。 '我们已经差不多完成了产品的设计，'拉索达说。

克莱斯勒有限公司副董事长兼总裁吉姆出版社，董事长兼首席执行官罗伯特•纳德利和拉索达将在九月去日本'来看看最后的财产，它释放到生产。'

克莱斯勒的设计师做了日产制造的汽车造型。拉索达表示，他们已经挑选了一个名字，但拒绝分享。

他说，克莱斯勒和日产还没有计划扩充现有的伙伴关系 - 特别否认了一份报告，他们将合作开发一个中等规模的汽车。 '我们说我们会保持开放的对话，但我认为我们现在正忙着呢，'他说。

拉索达说，汽车制造商已经有'与俄罗斯多家公司进行讨论。希望我们能看到隧道尽头的光由一些在今年对可能造成这些讨论到此为止。'

他还证实，菲亚特曾向有关使用产能过剩的克莱斯勒。 '在这个阶段，没有正式讨论继续，但有一个调查。'

克莱斯勒是建立一个为大众汽车将作为2009年的大众Routan销售的小型货车。

该工厂将采用改良后的几个环境的进步，从国家的最先进的照明和能源管理，使用作为能量来源的固体废物和油漆污泥，拉索达说。

这将允许对不同产品的柔性制造时根据消费者需要工厂。 '这让我们做的更小的产品，包括以及更大的不同产品，'他说。

拉索达说，他很高兴，福特汽车公司已推迟了出售其重新设计的F - 150，同时也让我们明白了2008款 - 允许克莱斯勒推出其重新设计的道奇公羊前福特的新产品上市销售，并给出克莱斯勒开幕。'

'我们喜欢这样的事实，福特推迟，'拉索达说。