作为为北京奥运会，共同开发与里卡多正在由奇瑞汽车有限公司提供的“绿色奥运使者”之称，这些车辆是中国的第一部分混合动力汽车50船队的运输单位安排的一部分和混合动力汽车将进入满负荷生产，在以下的游戏个月。

凭借其在混合动力电动汽车和其广泛的系统集成和车辆控制，电子技术专业知识，为奇瑞里卡多是一个自然选择的工程合作伙伴时，中国汽车制造商决定开发其第一个混合型产品。两款新车，A5的轿车在其现有的两个模型，确定了奇瑞。首先是停止启动混合在一个12伏皮带起动发电机（BSG的）连接至1.6升的汽油引擎为基础，这本身就是联系在一起的5速手动变速箱。第二个是一个更全面的轻度混合动力基于相同的基准车辆，而是配备了1.3升汽油发动机和一个12千瓦的曲轴安装151伏集成起动发电机（ISG型）。这些技术已经被配置为通过提供先进的动力总成控制和能量管理策略的使用能节省大量燃油。

除了开发新的混合这两种产品，一个为奇瑞计划的重要目标是技术，通过与自己的工程过程的联合方案集成转移。基于这个原因，一个专门的现场工程处成立于里卡多剑桥技术中心。在这里，奇瑞的工程师们并肩工作的同事能够从里卡多以及与选定的组件和子系统供应商，并能承接该项目的关键方面。

里卡多的BSG的关键职责包括全面架构方案，子系统和组件的需求定义，混合控制单元设计，车辆和通讯接口的开发，系统设计 - 包括详细的热分析 - 和动力系统的安全和高效运行控制策略。该工程计划和开发计划的重点是，这样的效率的第一个原型车辆运行生产的硬件和完整的意图与混合策略和应用软件，从方案开始仅十个月。最后的结果是燃油经济性也同样令人印象深刻：在欧洲经委会在城市驾驶循环测试中，BSG的车辆达到大约每超过基准的燃油消耗率提高7个产品，并预计将有更大的改善超过10元在现实世界的百分之市区行驶。

为了更complex ISG产品，里卡多进行full系统，包括规范和的ISG系统，高电压电池组和电池管理系统一体化设计的权威，并制订了一个综合的混合控制单元，采用了电机驱动电力电子技术，直流到直流转换器，以及混合监督和安全成为一个紧凑的封装功能。在安全性至关重要的应用策略和软件的定义，设计和验证包括大量车辆和硬件在半实物测试。凭借其广泛的轻度混合动力功能，ISG型配备轿车提供相当于基准比A5的车与1.3升发动机安装在性能显着提高;峰值功率和ISG型装备车辆扭矩与一个更大的1.6相若升发动机。最终生产校准和车辆系统的测试仍在发生，但对在NEDC循环油耗改善有望接近15则为百分之基准的1.6升车辆。此外，该系统可在200毫秒重新启动发动机，从而使停止启动功能，在混合动力控制策略包括在内。

新的动力总成配备和ISG BSG的奇瑞汽车有限公司A5的模型强调了这一快速成长为中国的汽车技术领导者之一中国汽车制造商的地位。工程按照严格的欧洲排放要求，这些新的车辆是由于进入满负荷生产，并将于短期内为国内和出口市场中可用。