新的汽车市场下降了13.0％，在7月 - 2006年12月以来下降幅度最大，根据汽车制造商和贸易商协会（SMMT）。这一缺口比预期更为明显，反映了疲软的消费者信心的日益关注。

七月标志着新的汽车需求下降的连续第三个月，销量下降7.4％，在过去三个月。

2008年7月共为13.4％或23810关，为1999-2007年的177230个单位，平均单位。

七月份预测下调

SMMT的建议，修订了2008年的预测，在今年下半年量6.6％的跌幅。 2009年的预测是减少由于经济形势将保持更长时间低迷的关注。

共12个月滚动下降到236.10万台，7月 - 二月以来的最低水平，去年，但仍表示，2008年全年的数字将在十大年度总额。

七月是一个相对较小的体积月 - 年销售额为7.3％。但是总的为7％，低于预期。八月也是一个非常低量每月所以9月应提供更清晰的指示基本趋势。

所有销售类型显示在七月份下降

私营部门的数量曾在2008年每一个月，但七月份以来下降幅度最大的是2005年2月录得。

舰队数量已配套市场，保持积极比去年到日期，但也已开始回落。

福特和焦点移回榜首

福特回应被打掉在六月，七月量8.5％的涨幅排名第一的位置。宝马，起亚，日产和沃尔沃已经经历过去年的最新最好的收益。

刚刚击败福特福克斯嘉年华是最好的头号七月卖方。大众高尔夫在这两个最畅销的柴油月及以上的按最新的。

只有小型和行政部门张贴在七月的增长。

柴油机不能幸免于经济放缓

柴油市场七月份下跌2007年2月以来的首次。然而，其市场份额不断提高 - 在44.3％，较去年同期41.2％。今年最新的量仍然乐观，但有可能下降，因为整体市场的单。较高的市场份额应该边缘，由于消费者对更省油的选项样子。

为燃料的车辆的需求或者市场趋势和逆势增长19.4％，至7月1,479单位。

经济分析

英国财政部的独立预测，审查（见对面图表）显示，至秋季，去年国内生产总值2008年增长预计将高于2.25％，但此后的前景变得更加悲观的预测被削减到只有1.6％，目前。更快速削减到2009年的增长前景已经发生。

消费者信心调查显示出类似的结果，随着信贷紧缩，住房市场疲软和高通胀的打击。这些影响现在显然已成为影响对汽车的需求。

保罗埃弗里特，SMMT首席执行官说：“在七月份新车注册下降13％，反映了消费者信心继续恶化，整个经济正经历。不断上涨的燃料和家庭支出的同时，房价下跌，都使得消费者不愿意承担新的开支。

“汽车制造商正在尽位为消费者提供支持。新车现在22％比他们更便宜十年前和新技术提供更省油驾驶。产业需要政府的支持，以鼓励低排放车辆的吸收，最终为消费者降低驾驶成本。“