中国能否承受扩大其大轿车生产？

这当然是尝试。中国汽车制造商中兴，使皮卡和运动型多用途车，在与通用汽车公司谈合资企业或股权是据路透社报道，本周早些时候。此前，投机买家认为会出现一个中国通用汽车的悍马的燃料馋嘴的SUV品牌。

但是，这并不容易扩展到建设大轿车企业。一方面，中国必须考虑其生产限额。该国进口大量钢材，大铁矿石生产商淡水河谷实际上包括提高价格，以限制该国的需求。在铁矿石行业已经伸展到了极限来自中国的钢铁行业的需求。 “世界上矿产资源越来越难以进入市场，”一位投资银行家与业界熟悉。 “供应方变得非常稀少，集中与必和必拓，力拓和巴西淡水河谷公司。，你的供应商基地已对你的巨大影响力。”

事实上，正是这些问题，帮助燃料克利夫兰崖'现在受到挑战八十三点〇〇亿美元冶金矿工阿尔法收购的最后一周。 Metcoal，因为它是已知的，主要用来使焦炭，在炼钢的重要组成部分。开采铁矿石生产商超过他们可以处理，和钢铁生产商正在生产更多的钢材比他们能处理，主要是因为来自中国的需求无法满足的。事实上，中国是最大的成品钢进口离岸供应商，拥有458万净吨，根据美国钢铁协会。事实上，两个突出的矿业高管告诉新政杂志，他们正在提高铁矿石价格，以最努力减缓中国对钢铁行业的需求。与此同时，metcoal价格一直在上涨以及对钢材的需求。

这意味着钢铁制造商都抢着买涨metcoal公司才得到一个关于铁矿石价格的重演。 “同时拥有的钢铁metcoal是重要的。如果价格运行了这么多，你真的跑到钢保证金，这是一个问题，”这位投资银行家，谁预测“喂养的狂热。”但问题是，有不会太多。他们中许多人还私人拥有，这意味着他们的收入和盈利能力不常见的知识。去年，克里夫兰克利夫斯美元买下了450万美元现金metcoal矿工PinnOaks。还有更多的惊喜。银行家们说，这是合乎逻辑的看其他主要阿拉巴马的沃尔特工业公司metcoal生产者，西弗吉尼亚州的硫酸铜产业，梅西能源公司，在加拿大也有冶金煤矿工人，包括多伦多证券交易所上市的大缓存。

谁可以购买这些公司？对于一般的犯罪嫌疑人一个银行家运动：安赛乐米塔尔，Xstrata和巴西淡水河谷公司开始。

但是，除非中国跳转到游戏中，国家风险被排除在外，其钢铁业将受到来自两个铁矿石和metcoal物价上涨。业界已经需要提高它的声誉：2007年，一些美国钢铁制造商对中国钢的质量问题。鉴于中国是潜在钢面临的另一个要素紧缩，中国汽车制造商可能要踏车前，美国大投资谨慎。