报告说，明尼苏达州最有可能增加乙醇混合燃料不会伤害煤气罐。

在过去12个月，明尼苏达州的员工都集中在他们的油箱他们的努力，并发现，增加乙醇混合燃料的车辆并没有对当前存在的问题。
 
国家已发布的一项研究报告，增加可再生乙醇混合量从百分之十到百分之二十的汽油车或不为当前燃料分配设备不存在问题，并提供类似的功率和性能。
 
通常使用40年的美国公路上的车辆对发现，一年之久的研究工作发现，增加百分之十（E10中）乙醇的混合物，在一加仑汽油的百分之二十（对应原馆内E20）提供了全面的测试范围内的有效燃料重点操纵性和材料兼容性。
 
“使用可再生燃料，是土生土长的美国化解开我们的能源未来，从外国石油来源的我国重要的一部分，”州长蒂姆Pawlenty说。 “这项研究显示，我们可以放心地增加乙醇在当今的汽车用汽油混合量。我们很高兴看到明尼苏达帮助引导到一个更清洁，更安全的能源未来的国家，我们希望其他国家将继续与我们携手这项工作。“
 
美国明尼苏达州进行，作为这一进程，以满足国家的法律，要求乙醇包括20年的国家在2013年开始出售的所有汽油百分之研究的一部分。 Pawlenty签署法案，其中包括在2005年该规定。明尼苏达州和其合作伙伴将很快向联邦环保局的规定，将允许对应原馆内E20将在该州的汽油全部使用豁免。
 
该研究使用国家认可的标准和协议来保证研究的质量。这是在明尼苏达州立大学进行的曼凯托和明尼苏达大学，从农业部门和明尼苏达州明尼苏达州污染控制局和可再生燃料协会的合作。这项研究包括燃料炼油厂，汽车和小型发动机制造商，并从明尼苏达州玉米种植者协会和大湖区州长委员会资助的投入。
 
明尼苏达州农业专员基因Hugoson说，这项研究提供了乙醇混合燃料值的其他证据。
 
“到现在为止，出现了有限的信息对燃料乙醇含量较高的性能可用，”他说。 “这项研究使我们对如何将这些燃料可以预计在今天进行的车辆可靠的信息。”
 
这项研究包括标准客运车辆，气电混合动力车和运载工具。这些车辆也来自美国明尼苏达大学的员工，谁提交在研究过程中编制的记录册。此外，认证的专业人士驾驶的车辆每季度提交他们的发现。这项研究是在12个月，以确保车辆的燃料和天气条件的共同所有四季经营。司机谁在参加测试表明，对应原馆内E20既提供了动力和性能预期。
 
除了道路试验中，研究人员进行的实验室测试，以评估对百分之二十乙醇混合燃料汽车通常在传统系统中材料的影响。其中包括各种金属，橡胶和塑料制成的组件。试验结果表明对应原馆内E20是与车辆的燃料系统兼容。
 
本研究范围的最后一部分 - 排放测试 - 正在进行中。研究人员正在对排放控制系统的三个独立的测试，这些测试结果进行了分析。这些结果将提供而在该测试计划的完成。
 
目前，环境保护署（EPA）确认以10汽油为今天的汽油车辆使用乙醇混合百分之接受燃料。同样，几乎所有的汽车保修 - 而且往往建议 - 对E10的使用。然而，汽车制造商声称，他们的遗产车队 - 这些车辆在道路上今天 - 没有容纳能力更高层次的乙醇。明尼苏达州的研究解决这些问题，并没有发现对应原馆内E20会更常用的技术产生不利影响美国公路上的车辆今天发现的证据。
 
可再生燃料协会总裁Bob Dinneen指出，最近通过的联邦能源法案将有助于超越传统的乙醇混合使用百分之十的到来。
 
“这是越来越明显的是，这个国家可以而且应该开始迈向乙醇混合燃料中超过百分之10的方向，说：”Dinneen。 “在燃油经济性，由2007年的能源法案获得通过增加携手并肩，扩大使用乙醇可大大降低对汽油的需求和日益取代我们对石油和汽油的进口需求。”
来自：search-autoparts/industry新闻

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