自由贸易协定在经合组织会议上敦促较长，加重车英国试验

英国货运协会告诉了组织经济合作与发展组织（经合组织）会议，有一个在英国进行的时间更长，更重的货车试验非常积极的例子。
 
在关于重型汽车运输科技经合组织在巴黎会议上周一（5月19日）上，究¡自由贸易区的公路货运及执行政策，克里斯亚斯利，经理告诉代表们对这些车辆的运作研究很快发现自己的利益。
 
亚斯利提到了关于这个问题的期待已久的研究报告，由运输本身，这很可能说明使用的货运车辆的某些类型，如英国的利益署委托。在大部分的报告推迟公布，由于9个月前，但不是现在在7月底之前有可能，应该提出一个关于优点或对这类车辆的问题进行辩论。亚斯利说，英国行业十分受到在该报告发表延迟感到沮丧。
 
更高效的公路运输，使用更长的时间，加重车，能为交通行业的利益和更广泛的人口。更长，更重的车辆，可以减少货车进行更多的商品，会争辩说，自由贸易协定，减少对环境的影响，减少工业运输成本。
 
亚斯利说，¡ °的基础上，一低热值以取代目前的最大重量2 44吨的车辆，计算出的二氧化碳节省约30％。与此相反，从先进典型的驾驶训练课程，可节省约7％。所以LHVs提供碳节省了约4倍以上的车辆运营商未来最好的选择。
 
¡ ® ¡ ±的卡车需要多少移动定体积的货物，以及行驶里程的数量将减少一半。和正在建设的新卡车，这些车辆将兴建的排放标准，欧5取代卡车多达8岁的下一代。他们会创造更大的道路没有穿道路或桥梁，作为额外的重量会在更多的车轴蔓延。
 
亚斯利说，执法可以通过对个别流动许可证的安排。这将只提供给车辆符合安全标准和最佳做法适当和定期培训司机。
 
货运协会正在呼吁运输部负责，让一些公司进行审判自费，并在严格控制和监测情况，尝试建立切实可行的安排，将使现有碳可节省实现了在不影响道路是什么已经取得的铁路运输合同。
来自：汽车industry.uk /新闻

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