墨西哥：小福特汽车，以取代大卡车

由于燃料价格上涨反映咬改变优先次序，福特正改变墨西哥大型卡车工厂，使从2010年初的欧洲设计的嘉年华北美小型车。
 
福特还表示将出售流行的轿车旁掀背版本，并添加柴油发动机和变速箱的生产在墨西哥的合资企业。
 
从今年起，墨西哥城附近的设施将被转换库奥蒂特兰从墨西哥F系列皮卡目前的生产 - 未来的供应将是从美国进口 - 为所有北美的小型汽车。
 
在奇瓦瓦发动机工厂建立为I4发动机，也将用于组装轻型和中型卡车在全球市场的各种柴油。
 
此外，通过与合资格特拉克（GFT的），福特将在瓜纳华托建立一个新的变速器工厂提供各种车辆线。
 
福特说，多工厂的发展项目是一个耗资约30亿美元的投资，包括本地供应商的支持，以及墨西哥的汽车有史以来规模最大的投资，预计会开设约4500个直接就业机会。加上间接就业于服务供应商，在墨西哥30,000举动影响工作。
 
“福特是绝对致力于利用我们的全球资产加速向更省油的小型汽车转向和动力总成技术，人们真正想要的价值，说：”福特总裁兼首席执行官艾伦穆拉利。
 
“在墨西哥这些设施的投资，是我们计划进一步重整我们的制造能力，符合更多小型轿车和交叉引进的一部分。”
 
“顾客看到后都反应轿车和小型车的神韵在汽车的概念[掀背式版本非常积极显示]，”马克田指出，福特美洲地区总裁。 “我们知道，市场正朝着更多的小型车和交叉负责。凭借我们的产品和制造灵活性，我们将能够提供两种模式，增加生产的能力。”
 
在小型车的销售势头是整个产业的增长超过了全球的汽车制造商表示。全球来看，小型车销量从2300万增长到2002年的3800万，估计到2012年。
 
驾驶在北美市场的增长是13岁至28岁的青年人群体 - 被称为'千禧'。今天，本集团立足全球17亿坚强将代表28名，到2010年占美国总人口的％。
 
新的投资预计将增加2012年墨西哥每年生产近50万辆福特汽车和发动机33万，其中约80％的车辆和北美市场为首的大部分发动机。
 
福特也有冲压和埃莫西，索诺拉州，那里的Fusion，水星Milan和林肯MKZ轿车都建立装配厂。这些中等规模的汽车销售在北美以及委内瑞拉和巴西。
 
在美联社（AP）说，福特的举动是对美国汽车工人联合会，去年批准了一项合同，给予优惠的汽车制造商的打击。
 
今年早些时候，据美联社报道，美国联合汽车工会总裁罗恩盖特芬格尔表示，工会将尽力说服美国福特汽车公司，其植株有足够的竞争是可以赚钱的汽车制造商在美国建立其最小的汽车。目前，所有在美国出售的小型汽车建海外，他当时说。
 
美联社说，福特已经售出1200万节日，因为汽车是在1976年推出。虽然熟悉的名字在欧洲的客户，亚洲和南美洲，这是只有在美国[销售来源于专为在西班牙]行特别是一个新的工厂从1978年 - 至1980年。
来自：刚刚auto.com编辑团队

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