克莱斯勒可能的合作伙伴，我国长城汽车

克莱斯勒与中国签署了一项协议¡ ¯的长城汽车，研究分享每个省副相金桂冠的分销网络的可行性，组件和技术。
美国汽车制造商周四表示，此举是其计划扩大其在中国发展¡ ¯参与汽车产业的一部份，扩大其全球业务。这两家公司没有透露其他细节，等待¡ ·更多具体批准计划¡ ±。
 
克莱斯勒是底特律¡ ¯最小的汽车制造商的三次斗争。它已被冲刷的全球伙伴关系，以补充其核心的美国业务萎缩，这是小型货车，卡车和运动型多用途车。这些已经失宠，在美国，在那里究克莱斯勒¡ 6月份销售额下降了百分之36。长城生产SUV和皮卡，并把车移动。
 
随着其他中国汽车制造商，长城正为此作出自己的车更有竞争力。它有大量投资新工厂，并有能力每年生产40万辆，销售10多万在中国和国外的最后一年。
 
克莱斯勒说，这是继续对话的中国¡ °的汽车数量¡ ±。
 
这家美国公司去年与奇瑞汽车签订了战略合作协议，以小型车出口到北美，南美和西欧。克莱斯勒计划在拉丁美洲开始销售第一，但伙伴关系既面临说，他们需要提高的汽车两侧的延误，¡前在美国推出·质量。
 
上个月在接受采访时，汤姆拉索达，该公司总裁¡究，归因于该项目拖延¡ °的速度，其中某些地区作出决定¡ ±和¡ ° ¡ ±官僚制度。
 
克莱斯勒销量超过13,000进口和本地生产汽车去年在中国。它建立在其300和克莱斯勒与北京汽车工业控股合作塞布林模型，并根据小型货车在福州东南汽车牌照。
 
中国要求外国汽车制造商生产的汽车在当地寻求与当地合作伙伴做的。克莱斯勒由Cerberus的收购集团拥有的多数，在其阵容在1的时间没有新的小型车在美国消费者要求他们。
 
国际业务目前占不到百分之克莱斯勒¡ ¯总销售额的百分之十。
 
克莱斯勒在4月份宣布的协议下，日产将在为生产出口美国为它生产的皮卡车在墨西哥的交换小克莱斯勒公司在日本的汽车。
来自：金融时报

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