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中国的汽车生产打压全球行业，供应商发出警告
在中国快速增长的汽车工业产能增加逾一倍，到 2020 年，但超出这一水平大幅打压中国市场，警告博格华纳公司首席执行官的美国供应商
博格华纳项目中国汽车生产将达到 30 万台，到 2020 年，和其他的分析师预测，中国的能力将达到 40 万台。
但不是可能有足够的中国买家抢购所有这些车辆，说博格华纳首席执行官蒂莫西 · 曼加内洛。
因此，中国汽车制造商可以导出他们多余的车辆到欧洲、 北美和亚洲，此举会放世界汽车价格的下调压力。
"他们 （中国汽车制造商） 要去尝试采取这种能力，并尝试将其导出，这将在北美和欧洲，创建一场完美风暴，因为我们已经拥有一些产能过剩，"曼加内洛说： 路透社的汽车在底特律举行的会议。"它打算创建全球汽车行业内相当独特的张力。"
但曼加内洛加大，使 40 万辆汽车的生产也可能适得其反的中国汽车制造商，他们留下太多的供应和几个买家，添加。
"甚至中国 (汽车制造商) 说是否他们最终与 40 万台的能力，他们不知道是否他们可以卖出 40 万台在中国境内"。
曼加内洛说，这可能会引发一波中国汽车制造商之间的整合。
博格华纳项目中国汽车生产将达到 30 万台，到 2020 年，和其他的分析师预测，中国的能力将达到 40 万台。
但不是可能有足够的中国买家抢购所有这些车辆，说博格华纳首席执行官蒂莫西 · 曼加内洛。
因此，中国汽车制造商可以导出他们多余的车辆到欧洲、 北美和亚洲，此举会放世界汽车价格的下调压力。
"他们 （中国汽车制造商） 要去尝试采取这种能力，并尝试将其导出，这将在北美和欧洲，创建一场完美风暴，因为我们已经拥有一些产能过剩，"曼加内洛说： 路透社的汽车在底特律举行的会议。"它打算创建全球汽车行业内相当独特的张力。"
但曼加内洛加大，使 40 万辆汽车的生产也可能适得其反的中国汽车制造商，他们留下太多的供应和几个买家，添加。
"甚至中国 (汽车制造商) 说是否他们最终与 40 万台的能力，他们不知道是否他们可以卖出 40 万台在中国境内"。
曼加内洛说，这可能会引发一波中国汽车制造商之间的整合。
