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中国汽车的繁荣也带来了挑战
虽然中国汽车销量上涨反映强烈的国内需求，它还会引发全国关注 ’ s 能源能力和污染和交通压力对斯托克的忧虑。
车辆的数目激增可能对中国构成了重大挑战 ’ s 能源储备国家高度依赖进口，说中国日报 》 的报告。
进口占 55%，2010 年 8 月作为国内石油消费。
瑞星号交通拥堵的城市规划师在中国，带来挑战。交通混乱导致 140 交通堵塞在单个星期五晚上上个月，报告说。
虽然北京 ’ s 道路系统可以容纳 670 万辆，在城市注册汽车的数量站在 9 月份的 4.5 万预计将达到 700 万，到 2015 年，城市上施压 ’ s 能力，报告说，报价北京交通研究中心 （BTRC）。
依法在国家发展和改革委员会的工业协调团长陈斌排放 2009 年贡献北京中气态污染物的 50%。
中国的官员，有关无限制的膨胀的汽车行业可能影响更广泛的经济，盖有需求的过剩产能。
斌说中国地方政府努力提高输出的汽车制造商可能会损害国家经济的可持续发展。
他还补充说地方当局应停止设置不切实际的产量配额的汽车制造商和汽车公司的土地和税收优惠政策应该结束。
中国超过美国，成为世界的 ’ 最大的汽车市场去年，据估计，看到汽车销量达到 17 万，2010 年，根据中国协会的汽车制造商 (CAAM)。
车辆的数目激增可能对中国构成了重大挑战 ’ s 能源储备国家高度依赖进口，说中国日报 》 的报告。
进口占 55%，2010 年 8 月作为国内石油消费。
瑞星号交通拥堵的城市规划师在中国，带来挑战。交通混乱导致 140 交通堵塞在单个星期五晚上上个月，报告说。
虽然北京 ’ s 道路系统可以容纳 670 万辆，在城市注册汽车的数量站在 9 月份的 4.5 万预计将达到 700 万，到 2015 年，城市上施压 ’ s 能力，报告说，报价北京交通研究中心 （BTRC）。
依法在国家发展和改革委员会的工业协调团长陈斌排放 2009 年贡献北京中气态污染物的 50%。
中国的官员，有关无限制的膨胀的汽车行业可能影响更广泛的经济，盖有需求的过剩产能。
斌说中国地方政府努力提高输出的汽车制造商可能会损害国家经济的可持续发展。
他还补充说地方当局应停止设置不切实际的产量配额的汽车制造商和汽车公司的土地和税收优惠政策应该结束。
中国超过美国，成为世界的 ’ 最大的汽车市场去年，据估计，看到汽车销量达到 17 万，2010 年，根据中国协会的汽车制造商 (CAAM)。
