中国的轿车销量增长最慢的速度在2009年3月，由于消费者信心减弱轧花需求。

轿车，越野车和多用途汽车批发交货去年同期上涨了百分之13.6至94.62万七月份，六月份相比，增长百分之19，报道了中国汽车工业协会。

虽然行业销售放缓三月以来，在七月份到今年比较是非常扭曲了强大的销售有所2009年7月，当政府的鼓励措施刺激了销售增长百分之七十。

未售出的汽车存货建设作为汽车供应大于需求，朱马文说，在公司JD Power＆Associates的资深市场分析师在上海。

“存货还在上升，我们从一些经销商听到，交易量较一个月前要低，”他说。他预计，从交付开始在第四季度较去年同期下降。

即使整体消费物价上升，未售出的汽车库存较大，可能导致中国的汽车价格在2010年下半年下降。中国的汽车价格下跌，从去年同期1.2个百分点上半年，国家发展和改革委员会报告7月23日。

虽然交易商削减价格和政府提供3000元（$ 443）为省油车型销售激励，客户采取了观望，观望态度，说JD Power的朱。

“每个人都提供越来越多的奖励，并为更多的客户等待，”他说。

上周，通用汽车公司称，其在中国销售额增长百分之年7月22日同月下降百分之六月份的23。上汽集团，通用汽车的合作伙伴和国内最大的汽车制造商表示，其销售额同比增长百分之24至278947辆，最低的按年升幅以来，汽车制造商开始公开发表其数量去年10月。

比亚迪公司，在中国汽车制造商通过巴菲特的支持下，从80万减少较早的年度销售目标，2010年60万辆的目标，该公司上周表示。