德国：戴姆勒第三季度净销售额下降了为单位

戴姆勒报告了EUR213m第三季度净利润较一欧元的净亏损，去年同期为五三三米销售量下降3％至522500辆，收入下降7％至EUR23.8bn。
 
第三季度的结果产生不利影响，随着克莱斯勒出售给Cerberus相关费用。
 
“金融危机的恶化，其对实体经济，并由此产生了全球消费者的不确定性就在今年第三季度戴姆勒股份公司的业务发展产生负面影响”的奔驰轿车和卡车制造商表示，上星期四。
 
利息及税项前盈利率（EBIT）下降到EUR648m兑1欧元，八九一米1年以前。
 
“在息税前利润下降主要是在梅赛德斯奔驰轿车划分收益下降的结果。此外，特殊项目收益减少EUR765m”的汽车制造商表示。
 
戴姆勒卡车在收入，奔驰轻型商用车和戴姆勒客车抵消汽车短缺。从戴姆勒金融服务利润也比去年同期上升。
 
戴姆勒董事长蔡澈博士说：“我们认识到，形势非常具有挑战性的。我们新闻界因此我们的成本，我们的企业效益的计划进行。我们也将继续执行我们积极研发和产品计划。本公司的实质是非常稳固 - 这使我相信，戴姆勒能够而且将会出现强劲。“
 
戴姆勒出售522500乘用车和商用车在世界各地的2008年第三季度相比537,000在去年同期，所以收入从EUR25.7bn降至EUR23.8bn。
 
梅赛德斯奔驰汽车销售下降6％至315800辆，第三季度完成。奔驰品牌下滑8％至28.21万，而智能，新模式的帮助下，上升了20％至32,300个单位。收入下降到EUR11.6bn从EUR14.1bn 1年以前和EUR112m EBIT为“明显低于”比07年第三季度的结果（1欧元，三百三十一米），“尽管进一步提高效率。”
 
戴姆勒收入主要归咎于“在北美自由贸易协定的地区的销售额急剧下降以及在主要的”欧洲市场的下降。
 
它也采取了从租用车辆和其他消极因素剩余价值重估EUR449m击中包括不利的模型组合，汇率的影响和较高的原材料价格。
 
戴姆勒卡车销量增长4％至122700辆，而收入EUR7.0bn增至EUR7.3bn。
 
该部门在第三季度取得的EUR510m的EBIT，尽管这比在美国和日本困难的市场条件比去年更高的结果。
 
该部门的收入受益于在巴西和欧洲的卡车销售强劲，尤其是在德国。
 
戴姆勒金融服务部扩大了其全球11％的合同量EUR63.9bn在第三季度完成。与上年相比，增加15间公司首次合并，其中大部分在东欧和亚洲。如果没有这种效果和汇率调整的影响，增加了9％。相较于上年同期，新业务19％提高到EUR7.7bn。
 
第三季度EUR173m的EBIT较EUR87m在2007年发布高。
 
“在金融市场危机的恶化光与未来经济发展带来的影响，预测了在当前环境的不确定性程度高有关。此外，尚无法可靠地评估如何迅速的行动计划公布各国政府将有助于对金融服务和商品市场的稳定，“戴姆勒说。
 
梅赛德斯奔驰汽车预计全年销量将与上年同期的水平，尽管市场的发展和消极作为其大多数模型其生产计划的调整，是新的或更新。
 
“反对对金融市场的严重动荡的背景下和在工业化国家的经济发展带来的影响，包括在销售量下降的主要市场在两位数的百分比某些情况下（）和车辆的，需要重新评估的剩余价值2008年可不再是目的，“以前的汽车制造商表示盈利预测。
 
“戴姆勒现在假定部门将实现息税前利润的EUR2.5bn规模和对2008年的约5％的销售回报，从租赁车辆的剩余价值重估的EUR449m费用包括在内。”
 
戴姆勒卡车销量预计在更高的单位应于2008年市场的增长，如巴西，印度尼西亚和中东地区。
 
“单位的销售增长也用于东欧，但预计回复到2008年底，由温和的水平。这意味着在6个以上，平均年，欧洲商用车市场再次正常化。对于美国和日本市场，销量预计将再次低于上一年的销量。“
 
该组织预计，2008年全年总收入略有下降，目前预测比2008年的息税前利润EUR6bn多，不包括特殊项目，低于过度EUR7bn先前的预测。
 
“然而，在金融和汽车市场目前的风暴，戴姆勒的预测均与高度的不确定性”的汽车制造商表示。
 
“尽管目前的金融市场危机，该集团拥有稳健的财务状况，也应继续贯穿于今年余下时间的稳定。”
来自：刚刚auto.com编辑团队

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