中国汽车行业可能整合

据报道，从国家发展和改革委员会官员说，中国的汽车业，世界上最具有竞争力，将有可能从明年开始放缓需求和不断上升的物料成本利润率巩固卷曲。
 
郑效东先生的车辆监控的价格主管部门的国家发改委表示，“一些薄弱的品牌和竞争力较弱的球员便开始明年推出。与薄利本地汽车制造商将首当其冲。”
 
由于每份报告，中国汽车制造商被迫降价，甚至钢铁成本上涨屹立出售的52品牌，任何一个国家的最大效益。在亚洲最大的汽车市场汽车销售也下降了近2不断上涨的燃料价格和64％的股票价格暴跌抑制需求个月。
 
主席黄遮蚋一在亚洲的总系统经理在上海的分析师说，“在不景气中，只有强大的玩家可以生存，当地的汽车制造商可能会受到冲击的减缓，作为买家的需求，他们的车辆大部分已低于高端产品，为驾驶者选择的购买力。 “
 
主席陈韵云1，在建华证券亚洲有限公司分析师在香港说，“这将是一个像东风吸收小公司的主要汽车制造商痛苦的过程，他们将不得不采用这种方式虽然，因为它是由确定的方向政府。“
 
据报告当地品牌在中国被压缩的工资上涨使司机购买更多昂贵的海外模式。樱桃汽车公司，全国最大的汽车制造商没有一个国际合作伙伴，排名第六位的汽车销量第一9个月，相较于去年全年的四分之一。最高的两个点分别由大众公司在这两个时期的企业。
 
中国国内汽车制造商面临更多的为包括通用汽车公司和丰田汽车公司海外对手的竞争，增强了在该国投资，以抵消在美国，欧洲和日本减速。中国的汽车销量翻了一番，到2007年的5年，并在上升，今年头9个月11％至510万美元。在美国，汽车销售下降了9个月在首13％。欧洲的销量下降了4.4％。
 
郑恩赐表示，竞争可能迫使汽车制造商削减价格高达3％，明年。该国未售出新车的库存已经达到4年17万高在上月底。他说，价格下降了9个月前2.1％，丰田和马自达汽车公司都作出了由于需求放缓暂时减产。
 
中国的汽车制造商之间的合并已经开始。上海汽车公司，全国最大的汽车制造商，接手的MG汽车品牌包括南京汽车集团公司的汽车制造资产的最后一年。
来自：steelguru.com

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