搁置光线变化

方式：斯蒂芬巴尔拉斯
联邦汽车安全机构延迟变化和其他汽车大灯灯泡的安全标准，可能会影响某些产品的价格和可用性的变化组合一旦生效。
 
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，截至8月底，这是搬回转变为联邦机动车辆安全标准（FMVSS）108号Lamps反射装置及相关设备由12月的15个月的执行期限1，2009。 NHTSA的赞同后，获得15供应商协会和大灯请愿辩称，国家公路交通安全管理局需要重新考虑改变它正在考虑许多延误。
 
国家公路交通安全管理局表示，改变原来的图表和其他无关紧要的事情简单的重组，主要是结合了汽车工程师协会'（SAE）的标准，与FMVSS 108中引用成为联邦法律。但企业和协会认为，修改会迫使供应商在测试和材料作出重大改变。
 
一个供应商的公司主管表示，如果这项规定是在2009年12月定稿是，客户寻找一个转向灯更换白炽灯泡可能转而购买更昂贵的LED灯泡。同时，提出了新的测试要求大灯可以使这些替代品更昂贵，太。
 
通过近40年来，与FMVSS 108是由国家公路交通安全管理局通过多行业的共识标准的合作，特别是SAE标准。当时，汽车技术相对简单。随着新技术面世后，国家公路交通安全管理局纳入108参考有关SAE标准。随着时间的推移，SAE的开发更新的标准，使许多照明设备制造商在这混乱的¡ ª新标准中的一个或108 ¡ ª引用的一应遵循。此外，国家公路交通安全管理局发出创建的解释信丰度的不确定性。
 
NHTSA的尝试来澄清其标准在200多页的联邦注册最终规则的形式，在2007年12月发行。的五，六所建议的改变视为重大每个涉及极端照明设备制造商的技术细节，而只是将导致更高的售后汽车照明费用，也许，库存有所改变。这些变化主要影响到灯具，但像一些人后车牌的其他产品受到影响。
国家公路交通安全管理局还希望任何供应商，其产品符合新标准与FMVSS必须从产品责任在州法院提起诉讼豁免。 Gerie沃斯，监管事务部主任美国司法协会，代表出庭律师，争辩说，国家公路交通安全管理局没有预先制止国家的诉讼权力在一汽车所有人或在发生事故后乘客提起诉讼。沃斯说，一个国家公路交通安全管理局产品安全标准，不应该保护厂商谁可以做，因为目前的模式与FMVSS 108，以便满足一个更安全的版本，但不敢头灯。
 
斯蒂芬巴尔拉斯一直是全职特约主编华盛顿自1981年以来，贸易，专业杂志和报纸上报道的监管机构，国会和白宫的行动和问题。他还写了汽车工程，为美国汽车工程师学会月刊列。
来自：售后市场业务

地址：碧波路，张江高技术园区，上海，中国
电话：0086-21-3637-6177
传真：0086-21-3637-6177
电子邮件：[email protected]
Skype：eastfilters