大众汽车在中国的利润不断上升2008年的目标

大众汽车股份公司，欧洲最大的汽车制造商，坚持到2008年盈利目标后，第三季度盈利增长，因为在中国和俄罗斯卡车制造商斯堪尼亚AB公司的收购销售增长百分之27。
 
净收入也从九亿四千七百万欧元，或2.38欧元，而去年同期为1.21亿欧元（15.6亿美元），或3.02欧元的份额，沃尔夫斯堡，德国的大众汽车表示，今天在其网站上。销售额增长百分之十一，至2890亿欧元。大众汽车重申，收入和营业利润今年将增长。
 
大众财务总监汉斯迪特尔Poetsch在电话会议上说，新的模式和对新兴市场的焦点将保护从一个“非常艰难的全球销售额在2009年''环境。大众汽车，其股价已经翻了一番多的汽车制造商在最坏过去一周后增加了投资者的保时捷东南的股份，是欧洲最大的汽车制造商只有10个报告交付上个月该地区的增长。
 
“大众自然受益于相对强劲的新兴经济体的存在，''说马克，勒内硕士，生于1947毫米沃伯格与汉堡的分析师。”相反，这不是过分暴露在北美市场的下滑。但是，如果发生什么南美洲，中国，俄罗斯和亚洲转向坏明年？这肯定会触及大众。''
 
股市回升
 
大众汽车股价下跌17欧元，或百分之3.3，至500欧元，在法兰克福交易市场。该公司股价已经增加了两倍，今年以来保时捷，在911跑车制造商，10月26日说，它提出的股份从百分之35至百分之42.6，是一个目标，在未来75年加速增长百分之举行。
 
德国监管当局，德国金融市场监管机构，正在调查股的活动，包括近5倍，两个交易日跳通过10月28日。保时捷宣布刺激了大众股票卖空者从一池购买的股份减少到接近自己的立场。
 
在莫斯利沃伯格Tonn是不是对大众提供，因为它的波动性建议。大众汽车39.71市盈率比较在宝马公司和戴姆勒股份公司，是世界上两个最大的豪华汽车制造商分别与4.76和4.89。
 
斯堪尼亚的贡献
 
9个月净利润同比增长28百分之3.78亿欧元，销售额增长百分之5.5至85.4亿欧元。经营汽车与零部件制造的盈利增长百分之十八至4.17亿欧元，其中2.27亿来自斯堪尼亚，这将作为大众汽车7月22日其账户合并欧元。金融服务业务利润增长0.5个百分点至751亿欧元。
 
集团9月交货上升百分之0.8至2.84万辆，按百分之68跳跃在俄罗斯，巴西的百分之21和百分之十三率领中国，大众汽车表示，重申10月24日公布的数字。在北美地区的销售额下跌了3.3墨西哥运送下降百分之9.7和百分之美国数字下降百分之1.3。该公司预计在9月底的世界市场占有率为百分之10.5。
 
“我们不能继续从跌势脱节，销量的增长正在放缓，'' Poetsch表示，预测”弱趋势''上一季度将延续到2009年。 “我们也感到从整体需求下降的压力。''
 
工业减产
 
在欧洲，已经回应了汽车制造商削减生产销售下滑，包括宝马，戴姆勒克莱斯勒，标致雪铁龙，雷诺汽车公司和通用汽车公司和福特汽车公司通用汽车的欧宝品牌在德国举行的区域单位有两，三个工厂关闭周从本月开始，而戴姆勒一倍年底圣诞假期关闭至4个星期在1月中旬结束。
 
大众汽车还没有决定是否要延长工人的圣诞假期，任何延长将在最最后4天，Poetsch说。而不是减少它的永久员工，大众汽车将处理临时加班或辍学员工以降低成本，他补充说，该公司将尽可能做保护工作。
 
大众汽车品牌的9个月的收入增长百分之二至55.8亿欧元，增长2.3百分之交货，而营业利润上升百分之37至1.89亿欧元。收入的增长在奥迪豪华部门，而斯柯达在大众市场和本特利豪华单位下降。西亚特品牌的亏损扩大，为当地的西班牙市场萎缩。
 
中国的增长减缓
 
中国的汽车制造商协会表示，9月17日，该国的汽车销量可能低于1000万个单位，因为经济增长放缓，导致每月的第一个3年下降，8月份交货的预测。去年销售额达8790000辆。在俄罗斯的外国品牌汽车销量增长了今年首9个月的百分之四十，虽然9月份交货的增长速度在百分之22。
 
“大众汽车有更多的喘息空间，因为他们在俄罗斯和中国，在美国，那里的弱点开始减弱，''表示强烈费迪南德杜登霍弗尔，在汽车研究中心主任于盖尔森基兴大学，德国。”明年，这将是不同的。经济衰退将影响大众，也许比人们预期更快。''
 
巴西的市场，大众汽车公司在南美最大，正在减弱，而新兴经济体作为一个整体面临一个高层次“陷入停顿，''说魏铁希，该公司的销售主管。即便如此，市场规模不断扩大，今年在最坏可收缩的“轻''在2009年。
来自：彭博

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