怎样才能吉利，一个年轻的中国公司生产廉价汽车，振兴陷入困境的沃尔沃这样的全球顶级品牌？

这个问题，我相信，闪过许多人的头脑中的行业确定后，上周福特作为其首选投标人单位沃尔沃吉利。

我也很吉利的管理能力不确定的全球汽车品牌。但我愿意给吉利的疑点利益，因为我相信它有一个比其他竞争者扭转沃尔沃更好的机会。

吉利上周发表的一份声明，承诺将保持沃尔沃汽车的现有工厂，研发中心和经销商网络，并保持与工会达成的协议。它还承诺让品牌由一个独立的管理团队在哥德堡的运行。

但许多产业观察家仍然担心，而不是恢复沃尔沃，吉利在中国以外的经典品牌将有损品牌认知度低。

这种担忧是不必要的，原因有二。

首先，我认为吉利公司的总裁李书福懂得品牌价值，是重要的汽车制造商。

这是因为他知道有多难，是建立一个品牌。经过十年的艰苦努力和一贯的，吉利仍然认为中国作为一个廉价品牌，仍然有困难渗透，如上海和北京等大城市。

事实上，这是李的沃尔沃的品牌价值高深表赞赏，促使他的公司的出价。

正因为如此，我相信李会尽一切所能，避免关联与吉利的现有品牌沃尔沃。

不仅如此，主要的原因，我认为吉利将是一个值得所有人的是，中国公司完全有能力充分利用国内市场的复苏沃尔沃。

根据福特的最新财务报告，沃尔沃的税前营业亏损为1.35亿美元，在今年第三季度，则为四万五千八百点〇〇万美元为2008年同期亏损。业绩改善主要是通过降低成本。

单单削减成本是不能返回沃尔沃盈利能力和恢复以前的位置上享受全球市场。品牌需要一个强大的胃口，其产品以增加销售大市场。

中国就是这样一个市场。

在2009年前三季度，中国乘用车销量上升了百分之三十从去年同期。

中国消费者认为这是一个受人尊敬的品牌沃尔沃。鉴于中国的道路危险状态，其安全是高度重视的声誉。

然而，因为只有福特汽车在中国建立两个沃尔沃车型，沃尔沃S40和沃尔沃S80，目前，该品牌只命令一个微小的市场在这里0.3个百分点。

于是就有了很多可以为吉利在中国沃尔沃。作为一个良好的运行，以及连接的私人公司，吉利能迅速投入中国生产更多型号。

由于投资不足，从福特，沃尔沃一直被边缘化，无论是在全球市场，并在中国。福特汽车公司去年年底决定出售沃尔沃就已经暴露了品牌更不确定性。

现在，福特选择了作为沃尔沃的第一轮竞标获胜者吉利，现在是两家公司迅速采取行动，以处理遗留问题和完成交易。

福特汽车将做好，让吉利结束沃尔沃的破坏时期的不确定性，并移动到一个新的时代中，它可以重新建立，作为世界上最成功的高档私人物品之一。