压倒一切的目标：降低成本。

这是顾问公司发表的一项调查均富周四暗示，它不会来作为汽车行业的惊喜。

当记者问顶供应链管理的重点，百分之73的受访者说，“在整个供应链降低成本。”另一位59百分之说，“降低内部成本。”允许多重反应。

没有其他的答案画了一半的受访者甚至从点头。

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汽车零部件供应商，成本削减其客户已给予了很多年。在北美的削减成本，以降低生产相结合，摆出了许多汽车零部件供应商的业务。由汽车新闻追踪超过20个供应商已经向美国法院申请破产保护的这一年。而且这一数字并不包括小型公司和企业的倒闭了没有申请破产保护。

在均富调查中，只有百分之40的受访者选择了一个最常见的优先权：“发展业务。”

降低库存，无论是内部或整个供应链，提请在低百分之三十范围内的反应。

所有其他的答案，而落后“提高新产品开发”仅为百分之十二。

“使用的供应链，降低成本一直以来对我们的重要客户，”沃利Gruenes，均富的消费和工业产品的国家管理实践中的合作伙伴，在声明中说。

“但渐渐地，有确认，有效的供应链管理创造了该组织的实际价值，”他说。 “这是典型的实现增值，减少整个供应链的库存水平。”

指出环保工作

该调查还研究了供应链管理人员的努力去绿，他们的关注时，选择运输和物流供应商。

这项调查是由均富会计师行，美国供应管理和清除海洋研究所，法国媒体单位的研究所。调查结果显示，在去年的三大系列，吸引了来自世界贸易杂志的读者和美国供应管理学会会员200多人回应。聚集的反应5月5日到6月1。