很多生意丢失，很多时间是无一浪费。

我工作的一个大客户的自有品牌在欧洲的大合同。他们访问了中国。他们留下了深刻印象，他们看到了什么。他们给了我几百万欧元的订单部分价值。数百个零件位置。

在欧洲，还是在美国，这个工作其实很容易：我会穿过可用的数据库的任何部分的数字。该数据库将吐出所有的供应商具有的一部分。

其余的将是一些电话的问题。价值数百万欧元的零部件订单将被放置在适当的时候。几个月，甚至几个星期后，我的客户将有他的命令。他会很高兴。他将建立一个新秩序，甚至比第一次更大。

什么中国是一个不同的世界。一个共同的数据库？算了吧。美你。我们必须要经过我们已积累了在展览会目录桩，我们要工作的手机。我们要送珍贵的样品周围可能会或可能不会回来。

填写此订单将需要很长的时间。有可能是制造商谁也正是我们需要的。但是，他们仍然是一个秘密。与此同时，另一家制造商辛辛苦苦让价格昂贵的模具，运行冗长，复杂和昂贵的测试。许多个月后，我的客户可能会获得的产品。

谁可以提供制造商的产品明天甚至从未听说过的商业机会。

为什么呢？因为没有在中国共同的数据库。

对于这样的数据库需要的是什么秘密。曾有企图想出这样一个数据库，特别是由盖世及其部件号搜索。这是一个艰巨的努力。但结果远非完美。

中国的行业需要什么，是一个标准化的零件目录，一个系统，在人人都同意。这种制度在欧洲的存在。这就是所谓TecDoc。它是工具，任何人都可以不需要。我可以搜索由汽车，年和发动机系统。或由车辆识别号码。或者通过OEM部件数量。或由任何其他制造商零部件的数量。

几秒钟后，我得到的答案：是谁使一部分？有哪些技术规格？它适合什么车？我得到一个图。在大多数情况下，我什至得到一个价格。

最重要的是，该系统是可靠的。如果我在一个OEM零部件的数量，而系统并没有提供答案，那么我就知道：这部分从OEM只存在。没有该部分其他制造商。如果我需要一个组成部分，系统发现它，实际上是保证生产销售。

为什么产品，以便可靠吗？在欧洲，一个零部件制造商谁没有在这个系统中列出的将是他的部分业务。

这个系统是世界闻名，即使是在中国。在中国，零部件制造商使用它作为一种参考工具。他们为什么不使用这样的系统，以出售其部分？五年后，我在中国度过多年的零部件业务，这仍然是伟大的中国之谜的一个给我。

中国是世界上最大的汽车市场。中国制造的零部件有几百万的零部件制造商数以万计。或多或少总保密。

本专栏将这个时间很短。我没有时间多写。我要通过目录叶。我需要在光盘看起来与Flash和小信息多多。我需要工作的电话，通过扫描Excel列表。标准件与目录，我的工作将是长期做，很多厂家已经将生产。

如果没有这个制度，我必须现在就停止。还有很多工作要做！
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关于作者：Bertel施密特，盖世汽车网的专栏作家，是香港采购公司首席执行官Sinamotive的零件。建国前Sinamotive，随着美国风险资本援助，施密特先生是大众汽车公司的营销顾问。