高级音响和信息娱乐系统的制造商哈曼哈曼卡顿和美国JBL的名气，现在是寄托其对收入增长的亚洲市场的希望。它的销售量出现了下滑，如欧洲和北美为这些地区高档豪华轿车的需求急剧下降的成熟市场。

“我们失去了近百分之三十，去年的销售额，说：”与Dinesh包利华，主席和哈曼国际工业公司总裁

在汽车市场目前占70哈曼的全球业务百分比。对于2009财年，该公司的净销售额下降30％，全球年同期为29亿美元（19.8亿元人民币）。

Palliwal认为哈曼将增加在亚洲。 “现在中国占全球5岁以下收入的百分之我们，但我们希望在5年的10亿美元（6.8亿元人民币）。因此届时将有20至25％，”他说。

但是，罗伯特博世公司和竞争对手的公司在中国大陆已具有较强的产品和强大的客户基础。将哈门能够战胜的业务有哪些？

哈曼是目前在亚洲的两个系统：一个可扩展的MID系统，比哈门的双龙主席在当前的信息娱乐系统的豪华轿车便宜约百分之五十。该系统使乘客在使用导航系统或看电视的选择。

虽然竞争对手提供类似的系统，包利华估计的体系结构和哈曼的产品可扩展性，给它的优势。 “我们可以在其他人提供相同的价格点，但有百分之三十多的特点，”他说。

“我们已经与上海通用汽车有限公司。我们很愿意探索与奇瑞，比亚迪，东风的可能性，但我们还没有开始呢，”包利华说。在亚洲，欧洲和美国的生产工程师设计的预定开始早在哈曼的苏州工厂2010年。

哈曼的第二个产品是它的绿色边缘系统，它试图以降低功耗。该系统可降低能耗百分之五十，陈夏说，亚洲的汽车业务发展总监哈曼国际。在一个普通的汽车信息娱乐系统使用的燃料消耗约30他说百分比。

哈曼正在迅速增加投资，扩大在亚洲的设施。一个新的北亚地区总部和研发中心在上海开了这一个月。在十月份，公司将打开一个新的R在印度班加罗尔研发中心。

“成长至10亿美元，我们需要更多的制造业，更多的资源。我们将尽可能多的投资，因为它需要在这里，但我们必须快速成长。速度是最大的限制，”包利华说。

根据该公司现拥有员工1000名中国人，但这个数字在5年内将上升到3000的时候，他说。

同时，供应商正在削减在欧洲和北美的就业机会。 “总的来说，我们有超过1,000个职位削减工程。自动表决前有8500人，目前已有7000名，说：”克劳斯Blicke的CEO和哈曼的汽车部总裁。

该公司还将增加在中国采购和制造出口到哈曼的全球业务，说Blicke，诸如宝马和奥迪用户从中国采购更多的本地化。

目前显示单元的信息娱乐系统是在人中国，并远销奥迪A6轿车在使用了美国。