通过帮助其收购萨博的瑞典跑车制造商，北京汽车工业控股有限责任可能已经发现的另一种方式来得到它在通用汽车公司的德国子公司，欧宝有限公司想尝试失败：获得同一先进的转基因技术，它从两个欧宝和萨博汽车。

北汽对欧宝投标被否决通用汽车在七月，由于公司未能解决在知识产权的差异。

拒绝了通用汽车公司，该公司拥有两个欧宝和萨博，一旦北京汽车已达成一项协议，以投资于科尼赛克集团AB的少数股权，并帮助科尼赛克关闭资金缺口，它需要收购萨博。

然而，艰难的谈判可能会提前。

在通用汽车的帝国品牌倾向于使用同一种车辆基础。比如，萨博的93和95比较欧宝轿车车型上建成，阿斯特拉和Vextra /徽章，约翰说邦内尔，JD Power的预测为亚太地区主任。

这些汽车共享相同的基础建设，也有类似的发动机和变速箱。

可以肯定的是，目前还不清楚什么样的访问北京汽车类将作为科尼赛克的非控制性少数股东萨博技术，但科尼赛克与萨博通用汽车交易可以想象最终使北京汽车后门进入相同的技术，它已寻求在其欧宝投标。

“在谈判中他们将不得不解决这一问题，”邦内尔说。通用汽车是“去到他们的知识产权持有最好的，因为他们可以。”

但随着通用汽车和科尼赛克之间已经签署了一项具有约束力的协议，通用汽车可能难以阻止中国公司？？？在交易中的参与和萨博的间接股份。

邦内尔表示，将不会是容易的途径获取北京车展通用汽车的技术。 “如果通用汽车想保留他们购买欧宝的技术，他们将尽量保持与萨博做。魔鬼是他们在细节。”

通用汽车公司在8月份签署了一项具有约束力的协议，出售科尼赛克亏损的萨博。

“作为拟议中的交易的一部分，通用汽车和萨博将继续分享在规定期限内对技术和服务，”通用汽车周四在一份声明中说。 “这并没有改变。”声明没有发表评论北汽在这笔交易的作用。

一位接近北京汽车周三表示，虽然搭配与北京之间的科尼赛克汽车注册仍在制定，是“非常复杂”的中国汽车制造商有兴趣在中国生产汽车和萨博科尼赛克要获取技术为自己的品牌。

之间的协议，北汽控股和科尼赛克预计将于今年晚些时候完成。

萨博在中国目前是微不足道的存在，约750名，去年进口车销售，销售了全行业940万汽车。

该公司已经公布了这一交易缺乏细节，但科尼赛克上月表示，约425万美元的融资需要，以满足其对萨博的商业计划。

在北京汽车的公共关系处官员拒绝周四交易发表评论，更进一步。

北京汽车已与韩国现代汽车公司（HYMLY）和戴姆勒公司（DAI）的生产和销售汽车在中国的合资企业。其单位，北汽福田汽车股份有限公司（600166.SH），是中国领先的商用车制造商。

虽然中国已经享有首八个月乘用车销售强劲增长37％，从去年同期今年，分析家说，这是无可避免的增长将更加紧密地配合长远总值国内生产的增长。

中方政府鼓励行业整合。

北京汽车销售在上半年580000辆，今年，是针对全年销售113万。它的目标是增加了三分之一，每年销售量达到2011年200万台。

相比之下，JD Power预计销售56913辆萨博今年全球在2008年则为92382，2007年123497。

北京汽车要“得到做大做强，并配合在中国巨大的汽车企业集团，说：”托尼刘，在市场信息供应商新华信高级副总裁。 “他们知道，在汽车企业在长期来说，他们必须有技术和自己的品牌产品。”

虽然诸如上海汽车股份有限公司（600104.SH）有荣威轿车和中国一汽集团有限公司已如红旗和奔腾，汽车北京汽车尚未大规模生产自己品牌的轿车大的竞争对手。它亮相北京车展，去年其自己的模式，并计划在明年推出销售，刘说。

中国是一个通用的战略市场。美国汽车制造商最近成立了三分之一车辆制造有限公司与中国一汽集团合资生产轻型卡车。

其客运汽车和上汽集团和五菱面包车与合资企业销售增长了50％，首八个月，今年从去年同期的111万形成鲜明对比，以在美国和其他发达国家市场疲软。通用汽车预计在中国的销售额将超过40％，全年上升。