虽然我仍坚持我的专栏中发表的意见今年早些时候，东风汽车公司应该集中在其商用车业务，我不得不说我很漂亮的这个老的国有公司已建立了自己的努力留下深刻印象汽车品牌。

在60年代末成立，东风是中国历史最悠久的汽车制造商之一。它也是第三大汽车制造商在中国的收入，仅次于上海汽车工业公司和中国一汽集团公司

但有一点是集东风从其他国有汽车制造与众不同的是它下来，对建立自己的汽车品牌，以求真务实。

上汽集团已经建立了一个老罗孚平台使用它从MG罗孚在2005年买了两下自己的荣威品牌车型。一汽，与此同时，制定了关于马自达6平台的奔腾品牌的轿车。今年夏天，另一家国有独资的汽车制造商，北京汽车工业公司，试图收购通用汽车公司欧宝品牌，但失败了。

但是，东风选择不走捷径。今年早些时候，该公司表示，它没有计划收购沃尔沃汽车品牌，理由是与海外收购相关的高风险。

经过近四年的准备，该公司第一款自主品牌轿车，三箱Aelus S30的紧凑型轿车，前往今年7月在国内市场销售。

这款车是一种全新的模式，而不是一个国际模型模仿。

它是由东风标致雪铁龙，这是东风与标致雪铁龙SA合资公司提供的装有发动机。在手动模式变速器也来自东风标致雪铁龙，而在自动变速箱车型的供应商从日本爱信精机株式会社中国的汽车厂为您提供了75,800-99,800元（$ 11,098-14,612标价物有所值来）。

另外我喜欢东风是其管理人员聘用到市场的汽车技能。

在中国国有企业通常过于傲慢，太害羞，处理与媒体。

但是东风是不同的。在7月下旬，一天，当Aelus S30的推出正式进入销售，公司召开的是看起来像一个约100汽车记者在北京郊区的一个地方聚集，以满足其轿车业务的管理人员和我试驾车。

国有企业中普遍缺乏自己的营销和销售部门的人才，但他们不是有能力的工程师和工厂经理短。

但是东风是在营销方面非常活跃。由李春荣，原副总经理，东风悦达起亚汽车有限公司，目前销售其轿车业务的主要领导，公司正举办第二层是它的第一个目标市场中城市的巡回展览系列轿车。

可以肯定的是，东风还有很长的路要走建立在高度竞争的国内市场强大的汽车品牌。其管理人员也承认了其第一辆汽车利润太薄，使他们多少钱。

但该公司至今已在建设和销售的汽车相当不错的进展，它声称已经售出自07月22日推出5000多个Aelus S30s。

作为其无情的市场营销活动的一部分，每星期东风公司市场部向我说的不请自来的电子邮件以及如何接受Aelus S30s市场上。

虽然我越来越厌倦阅读，电子邮件经常提醒我：如何改变一个老式的国有企业都可以。