中国本周宣布，将扩大它的流量限制，去年在北京提前实施的奥运会。这些规则减少了这个夏季大部分时间以百万计的城市，交通车辆，并广泛与更容易呼吸到烟雾弥漫的空气通过汤，在中国资本计入。

新的规则，推广那些在去年十月到位，将起飞的道路每个工作日全市360万私家车93万。北京交通管理局指出，许多政府正在轿车和卡车停放永久，虽然紧急车辆，出租车和公交车会从管制的限制。

据中国日报，禁令实施的车牌号决定轮流。与车牌号码在0或5结尾留车停放在星期一，有1或6者，将被禁止在2日星期二或星期四，7或9 4 3日星期三或8星期五。

这些限制是一个提前到位去年夏天的奥运会苛刻的规则，当接近北京的车辆有一半是脱下天的道路上交替轻版本。这是针对人们的关注城市的二氧化碳和臭氧的空气可能是一个沉重的健康危害运动员在奥运会上竞争。埃塞俄比亚选手海尔Gebreselassie拒绝执行，说：“我没有犯在北京自杀的意图。”

夏天的限制，被广泛认为是成功的 - 美国航天局的研究发现，在禁令的二氧化氮水平的课程由50和CO2下降了百分之20百分之。

在另一个重要指示，全市污染最严重的部分车辆将被永久地拽住了北京的道路上周六开始。黎坤生，与北京市环保局官员说，两者合计，新的限制，预计将裁减增城市750吨，或百分之二十每日车辆排放的废气。他说，从私家车少削减拥堵的道路上颠簸了将城市平均百分之十的速度。

并不是每一个北京人认为，扩大限制是一个好主意。 “我相信，禁令只会迫使许多富有的人逃避购买另一辆汽车的限制，银行职员陈涛说。”这只是对于像我这样的人，谁买了车，因为我住的太远办公室，并希望不公平在巴士上减少浪费时间...“

续的限制似乎是一个更大的计划，鼓励非汽车交通工具的一部分。全市已开设了去年四新铁路线，并在2007年世界Carfee日参加了第一次。这些都是很好的步骤，但估计有1300辆新车撞击北京地区的街道每天，但可能还不够。

这款车的限制是好的，但需要有一个较大的运输政策的一部分。