直到最近，任何为完全从所有的报道缺少新的领导救援的讨论交谈。但是，任何更多的钱给现有的领导将被浪费。

这是一个领导主持了一个由40年前60％的市场份额下降到2008年的22％的份额，没有紧急或重大改变的感觉。这是一个领导，尝试新的创业公司（土星），合资（NUMMI，丰田）和收购（EDS公司，休斯电子公司），而且从中学到一点，改变更少。这是一个领导，始终选择没头脑的家伙，以填补金融行政总裁的鞋。这些首席执行官一贯最大化短期利润，奖金和分红，而在新技术和新的汽车投资不足。这是一个领导，争取从华盛顿（和加利福尼亚）每一个环境友好的倡议。

现在，它已经得到了一些新的宗教，它的重组计划描述了在“绿色技术”和新的混合动力汽车的投资。事情的事实是，老领导并没有成功地管理新技术，创新或改变的经验。通用汽车公司急需的新技能，以执行转亏为盈，援助资金的任何适当的投资。

转基因领导没有改变，尽管几十年来不仅是市场份额的巨大损失，而且在其他大公司的有效变化模式存在。一组同事在1999年从事帮助通用汽车实施变革。该集团曾在通用电气的“群策群力”计划，并在经历了“变化咨询。”他们是在通用汽车执行相同的程序，称其为“走的快”在那里。锻炼已经在GE转型，但在通用汽车的走的快方案，该方案前首席执行官瓦格纳帮助开始，几乎没有削弱的官僚作风。领导层根本不知道如何学习，改变和适应。

你看，另一方面，在丰田。该公司报告了其在现代历史上在2008年首次亏损。丰田内部，他们正在打电话的局势“的紧急情况。”今年一月，老CEO和他的第二个总执行长被替换。一个新的CEO，丰田章男，一个创始人，丰田喜一郎的孙子，被任命。他说，在新闻发布会上，“我也不会绑在过去。我会尽我最大努力，尽可能大胆。”

在他的第一个变化将是一个新的管理团队。丰田是不是一个财务型，他是一个国际经验的运营管理人员。他被派往美国，在投资银行工作，然后回到丰田。他拥有工商管理硕士学位，并巴布森扶植的最高职位在丰田不仅而且运行业务遍布世界各地，包括在中国。他获委任为行政总裁的角色是加速，因为公司的巨额亏损。

52，他被认为是更年轻，接触更好地与比他的前任，谁是67个劳动力。他是第一家庭成员的头14年丰田和代表的权力由家族重新抬头。在丰田家族认为，把公司建成太快太多植物，在美国，仓促导致质量问题，过于沉重的承诺，油老虎。所以，当去年的亏损发表后，决定将取代现任首席执行官，并停止在美国所有的信念是，丰田将更加采取行动，然而，从家庭未来雄心勃勃的新厂运作，一定会维护公司的价值观 - 像不要让质量下滑。

这样的动作一直需要在克莱斯勒和通用汽车公司。我不能同意的汽车特别工作组最近的决定了。克莱斯勒是不是一个可行的业务。它带来了新的领导多次在过去的30年。从李艾柯卡鲍勃伊顿戴姆勒奔驰私人股本，都失败了，使公司持续关注。每10年克莱斯勒需要救助，以避免破产。这一次，时机特别不好。我们不应该再保释出来。同时，菲亚特公司的首席执行官说，菲亚特是太小了，需要一个合作伙伴，以取得规模。也许，菲亚特和克莱斯勒的合并可能起作用。我当然希望如此。它比扔在一个失败的事业更多的税收美元更好的选择。但我并不乐观。结合两个弱企业没有作出强烈之一。

我赞赏的决定，以取代通用汽车公司的现任首席执行官和董事会。 thewall的日报和一些政治家说，瓦格纳被任命为牺牲品。但是，这是无关紧要的。他是一个无效的领导者。他需要被删除。他应该已经采取了同月比较，由董事会，而不是联邦政府。当日产，戴姆勒奔驰和菲亚特将遇到问题，他们都带来了新的CEO谁进行周转。当丰田和本田在此宣布，当前的危机损失的，换上自己的首席执行官。通用汽车董事会一声没吭。它不断地从金融没头脑谁选择在新技术和创新的投资不足首席执行官。因此，汽车特别工作组做了董事会不能。它消除了首席执行官，就像丰田所做的那样。然后，它删除了董事会以及。干得好。

弗里茨亨德森的通用汽车新CEO的任命，既是好消息和坏消息。他来自同一个金融作为他的前任基因库，而且他对瓦格纳的工作，由旧的董事会选择。目前尚不清楚，通用汽车将得到任何来自他的新思维。另一方面，它可能不会是一次新的思考的时间。该公司无法承受任何新的企业，它并不需要有很多新的想法一个有远见的。它的作用现在需要的是对什么是不会做一些非常艰难的决定。它需要一个艰苦的鼻子和胃很多。好消息是，恒基兆业似乎是一个艰难的客户。这是通用汽车最需要的今天。这是瓦格纳没有。

亨德森作为周转家伙的声誉。他知道企业和公司。因此，应该允许他，使需要作出艰难的电话。让他跑了一年或两年的地方。让他备受争议的决定。那么这将是一次为董事会带来新的血液。强硬的领导人，谁可以做周转是不一样的人谁可以领导一个重生。在此之后，通用汽车将需要一个真正有远见谁知道如何管理创新和创新者。