第一个中国品牌汽车销量将澳大利亚将于今年年中在经销商开始时，当地进口商在两个主力由中国汽车制造商航运茨长城制成。

约50家经销商将提供从私人拥有的中国厂商，开始下二十点○○○美元价格两种模式。

独立汽车进口商Ateco汽车预计出售的几百一个月，花了四年的处理工作。

这些模型，称为中国风骏和水手，将承担字母数字名称在这里仅仅是开始对中国进口汽车，根据Ateco董事总经理里克赫尔。

赫尔先生作了20多人次到中国来选择潜在的供应商名单，并削弱到长城，奇瑞，这提供了近期北京奥运会混合动力汽车。

“奇瑞是一个明显的选择，因为他们是最大的独立，”他说。 “我们结束了长城，因为我们喜欢他们，他们的产品，以及他们如何做生意。”

长城，在保定的基础上，北京以南，已经到120在亚洲，欧洲，非洲和东欧国家的出口。

长城茨的最初发售，但由于去年年底推迟发射后Ateco汇率兑澳元感动。

Ateco行政内维尔克莱顿说，中国的汽车业是雄心勃勃，但务实的。

“他们想成为世界上没有一最终，他们与白色家电如电视和所有其他设备，”他说。 “但他们的产品应该在哪里坐多少时间可以采取的一个重要的球员成为现实。”

他印象深刻的是工业和基础设施的国家的发展步伐。

“每次你回到事情极大地改善 - 。从道路，以生产厂房及办公楼的一切的新的和完美的，”他说。

赫尔先生说，碰撞安全性问题，这些早期的尝试沉没中国汽车出口到欧洲，已与本公司的内部测试，以国际标准克服。

在长城茨将是第一个中国品牌的汽车销量曾在澳大利亚，虽然不是第一个中国产的汽车。

近年来大众来源于其中国工厂的一些小波罗轿车在这里出售的试点。