中国的国内汽车制造商的野心

中国的希望让更多的汽车制造商于一体的世界最大汽车市场的竞争力：中国。

汽车制造商可能有到那里怎么走不同的想法。

 

有超过100个汽车在中国，目前是世界第二大汽车制造商立足市场，但国内销售继续受到像大众，丰田和本田海外品牌为主。只有两个中国企业 - 奇瑞和吉利 - 所作的年度乘用车销量前十名名单上的最后一年，根据JD Power的数据。

北京已经酝酿了一个计划，以改变这种状况。这是围绕巩固在未来两年一轮将要离开两个或三个公司销售的一半左右的销售超过两百万车的一年，5人。

缺席任何诱因，汽车制造商包括外国竞争对手收购，其中中国的汽车制造商还有的路径，提高竞争力看到的。

吉利，例如，最近表示，在采用国际收购，以获取技术和销售平台，并规避贸易壁垒感兴趣。沃尔沃是一个预期目标。

北京对这种举动谨慎 - 理解的，因为在汽车行业的跨境兼并最近的历史。

但合并计划可能也面临着寻求保护自己的狭隘利益，地方政府的阻力。个别公司也无论是私人或国有的，可能不会像柔韧作为政府通常的期望。

是北京确实有它的一边是中国汽车市场的恶化状况。去年，中国汽车销售增幅是十年来的最慢步伐。

痛苦较小的汽车制造商可能会吸引国内交易决策 - 诱惑保持较大的海外汽车制造商中的眼睛了。

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