阿布扎比政府相关Aabar投资成为周日同意后，采取在德国汽车制造商一百分之9.1的股份，在戴姆勒的最大利益相关者。

根据协议，这将给戴姆勒超过25亿美元，是一家主要汽车制造商的最新举措，以支撑其在行业资产负债表已受经济衰退打击硬。


这里是一个跌宕起伏，在汽车业在金融危机的时间表：


 


十月23/24 - 通用汽车公司和克莱斯勒[CBS.UL]，这在当时正在讨论合并，承诺削减作为汽车销售低迷的深化就业和关闭工厂。


- 在法国，雷诺和标致雪铁龙2008年的盈利前景削减，并承诺作出重大减产以应对危机。

10月28日 - 本田警告说，全年利润将因此错过销售下滑和日元走强的目标。


12月4日 - 通用，福特和克莱斯勒在底特律的旅行装混合动力汽车用实际行动向华盛顿首脑计划后，你们在私人飞机到国会听证会没有详细的早期振兴计划他们的公司嘲笑了一个月。


- 双方同意工作每年1美元，如果国会批准紧急政府共计340亿美元的援助，他们的出价。


12月6日 - 菲亚特头马尔基翁量预计只有六个汽车制造商将继续危机后。


12月19日 - 美国宣布一项174亿美元的生命线，从7000亿美元问题资产救助（TARP计划）计划底特律汽车制造商。通用汽车是接受134亿美元，克莱斯勒40亿美元。福特说，它并不需要贷款。


2008年12月20日 - 加拿大保证加元紧急贷款4亿美元（三十二万八千点零零万美元）向通用和克莱斯勒加拿大武器。


2009年1月13日 - 德国推出一十五万点零零万欧元援助，包括为新车购买2500欧元奖励措施。


1月14日 - 中国半与小排量汽车的销售税，为业主提供高排放车辆交易清洁的一次性付款。


1月20日 - 菲亚特和克莱斯勒达成协议，其中意大利制造商获得获得技术和海外市场，以换取百分之三十五的股份。


1月27日 - 英国表示，将保证注册环保技术的研究进入到2.3亿英镑的贷款（三二九○○○○○○○美元）。


2月6日 - 丰田汽车公司是世界上最大的汽车制造商表示，它的轨道后的一年三月底，第一批工作在其70年亏损了约450亿日元（四十九万五点零零万美元）经营亏损历史。


2月6日 - 意大利推出了一系列措施十七万点零零万美元方案，帮助其汽车部门，包括取消奖励。


2月9日 - 超过7亿欧元的汽车行业，但其总统萨科齐支持（八十九万一点零万美元）法国汽车制造商承诺坚持认为，必须保护法国的就业机会。


2月13日 - 西班牙批准了四十○点零零亿欧元包，其中包括在2009年和2010年援助12亿状态购车信贷欧元帮助汽车零件制造商升级工厂。


2月17日 - 通用和克莱斯勒近美元的额外要求美国政府贷款220亿美元，因为他们提交的新的奥巴马政府计划对他们如何重组。


2月20日 - 通用和克莱斯勒的加拿大部队说，他们正在寻求从加拿大和安大略政府援助，多为C $ 100亿美元（80亿美元）。


3月16日 - 史蒂夫拉特纳，顾问，总统奥巴马的汽车特别工作组，该小组说，致力于满足通用和克莱斯勒决定是否可以重组成功与否的3月31日的最后期限。


3月19日 - 美国财政部50亿美元的认捐援助的汽车零部件供应商的关键行业的生存。

3月22日 - 阿布扎比Aabar投资PJSC的需要，在生病的价值一十九万五千点零万欧元（二十六万七千点零万美元）德国汽车巨头戴姆勒百分之9.1的股份。


3月22日 - 总理默克尔说，德国没有目标，以投资于欧宝的股份，但可能给通用汽车单位的援助，以帮助它生存。


3月23日 - 塔塔汽车公司推出的Nano，预计将在2,000美元以下世界上最廉价的汽车。只有约5万辆汽车将在第一年。