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中国是对电动车的质量验收的关键
人们仍然死守荷载贫困中制造恐惧，但如果我们想获得在美国更便宜的电动车，我们应放下这些担心..
达里尔Siry，前注册特斯拉电动汽车开始的首席营销官认为，我们需要外包生产的电动汽车中国更多。除了电池的电动车增加了成本，在美国的高劳动力成本过高，推动电动汽车的标价。
例如，“便宜”特斯拉轿车，型号S，预计耗资58,000元，但认为它的售价Siry得多，更接近87,000元特斯拉汽车被对手Fiskar，另一电动汽车发展。雪佛兰伏特，一电动车还是比较实惠的价格为40,000元。这些价格看起来比较天文对中国汽车制造商比亚迪的电动车22,000元，应在两年内达到我们的海岸。
很少有汽车制造商想在中国建立了自己的车，因为这个国家有一个质量低劣的名声。但是，如果他们能够摆脱耻辱，随着中国生产出来，在中国汽车制造商可以建立更便宜的电动车。低价格，然后急急忙忙地将大规模普及，帮助戒除我们断油。
与Siry的计划最大的问题，不过，是所有美国汽车制造商似乎需要某种形式的救助。特斯拉都希望能源部的钱，因为是菲斯克。通用汽车公司的斗争和克莱斯勒有据可查的。 Siry认为，诸如苹果公司在美国设计和制造自己的产品在中国他们。质量不差，任何它仍然支持美国的工业。虽然这是一个好的想法，我们怀疑政府愿意财务公司，设计和在美国销售电动车，但让他们在其他地方。
达里尔Siry，前注册特斯拉电动汽车开始的首席营销官认为，我们需要外包生产的电动汽车中国更多。除了电池的电动车增加了成本，在美国的高劳动力成本过高，推动电动汽车的标价。
例如，“便宜”特斯拉轿车，型号S，预计耗资58,000元，但认为它的售价Siry得多，更接近87,000元特斯拉汽车被对手Fiskar，另一电动汽车发展。雪佛兰伏特，一电动车还是比较实惠的价格为40,000元。这些价格看起来比较天文对中国汽车制造商比亚迪的电动车22,000元，应在两年内达到我们的海岸。
很少有汽车制造商想在中国建立了自己的车，因为这个国家有一个质量低劣的名声。但是，如果他们能够摆脱耻辱，随着中国生产出来，在中国汽车制造商可以建立更便宜的电动车。低价格，然后急急忙忙地将大规模普及，帮助戒除我们断油。
与Siry的计划最大的问题，不过，是所有美国汽车制造商似乎需要某种形式的救助。特斯拉都希望能源部的钱，因为是菲斯克。通用汽车公司的斗争和克莱斯勒有据可查的。 Siry认为，诸如苹果公司在美国设计和制造自己的产品在中国他们。质量不差，任何它仍然支持美国的工业。虽然这是一个好的想法，我们怀疑政府愿意财务公司，设计和在美国销售电动车，但让他们在其他地方。
