虽然它的销售额比去年下跌了44个月，克莱斯勒公司副董事长吉姆对记者说，汽车制造商的目标，以满足其生存能力上月向国会提交的计划中列出销售预测的。

克莱斯勒出售二月刚刚超过84,000轿车和卡车，少于百分之44的150,000售出去年同月。

但媒体上周五表示，2月84,000足以保持公司持续在接受美联社采访。他说，对个人的零售销售下降了百分之25，但是这比克莱斯勒的任何竞争对手低的下降。

克莱斯勒已经收到美元的政府贷款40亿美元，正在寻求五十点〇〇〇亿美元更多。如果没有贷款，公司将面临破产保护或清算。

“这是可持续的，”新闻说，二月份的销售水平，称这是一个好月份相对于前几个月公司的销售。

美国轻型汽车销量总体下降了百分之41月份，但在绝对数量上升百分之4.9较去年一月的销售。

克莱斯勒，新闻说，即使击败福特汽车公司的零售销售。出版社还表示，克莱斯勒正在减少低利润的车队销售汽车租赁公司。

“随着二月84,000，我们对我们的目标是，我们建立了我们的生存计划，我们与华盛顿提交的，”他说。

在其计划，克莱斯勒表明，它能够生存，如果美国的销售一度跌至1010万，每年的车辆，按说。二月的年销售率为9.1万辆，但媒体表示销售额将上升三月，四月和五月。

该公司，他说，是企图以“打造肌肉”，以应对低迷的汽车销售水平。

“谁知道多久我们将要在这？”记者问。 “这将是一年，两年或更长的时间。因此，我们必须找到办法，通过这是一个尝试和管理，这就是我们正在做的。”

克莱斯勒花费更多，例如退税及二月低息融资比任何其他主要汽车制造商激励机制，根据Edmunds.com汽车网站。该公司花了一个月的期间，每车5508元的平均水平，高于第二大富豪，通用汽车Corp.at三千六百八十一美元超过1800美元，埃德蒙兹说。

出版社还表示，克莱斯勒也不会需要更多的政府，直到3月31日的贷款，第二批其原来要求的日期。他说，意大利的菲亚特集团SpA的谈判，参加其小型车技术换取克莱斯勒股份百分之35的进展。

当被问及克莱斯勒可能出现资金3月31日之前，按重申，它是匹配提交给政府的计划。该公司来危险地接近耗尽资金在12月之前，政府提供贷款。

对菲亚特，新闻说，公司正在寻找一个组合规划。

“我们满怀希望。我们已经看到我们之间没有任何障碍，”他说。

上周四，菲亚特首席执行官塞尔吉奥马尔基翁内告诉记者，会谈“进展顺利”，而菲亚特可以匹配由财政部设置一个组合时间表。

菲亚特，克莱斯勒将投入没有现金交易，但将提供小型汽车和小型发动机技术。

“我们认为，我们正在把重大技术和产品提供给克莱斯勒提供。我和他们认为他们有一个公平的机会让出来，”马尔基翁说，在与政府的汽车特别工作组会议。

与菲亚特交易队伍进一步政府贷款被批准，他说。

按马尔基翁内表示，菲亚特已经通过了类似的大重组克莱斯勒正在经历什么。

意大利公司，他说，拥有欧洲最省油的产品线。

“这是什么会真的打得很好，”他说。