多重空气将首次在阿尔法罗密欧的美图在第四季度开始，在它的推出整个公司的品牌了。更重要的是陷入困境的汽车行业，寻找途径，以改善环境性能，该技术将提供给菲亚特的合伙人 - 这可以包括克莱斯勒尽快作为一个联盟上个月宣布定案。截至确保交易过程的一部分，菲亚特首席执行官塞尔吉奥马尔基翁内喷出了从日内瓦到华盛顿，向国会作证。此次合作将使菲亚特在35年美国汽车制造新技术，但没有现金回报率百分之股份。美国国会议员表示关注，一个重要的美国主要汽车制造商的影响表示关切外国股份。但这一交易将使双方在对方的市场和技术的汽车制造商的访问。行业观察家说，这项协议可能在未来的成功至关重要，如果没有这两个汽车制造商的生存，为行业面临有史以来最严重的危机，与在欧洲的三分之一下来，在美国数量多达一半。吉姆出版社，克莱斯勒公司的总裁和副会长表示，菲亚特的优势互补克莱斯勒的弱点 - 但没有决定已经作出然而，在哪些特定的汽车车型和技术的克莱斯勒将得到处理利用，直至清除。 '与菲亚特有一个很好的同步进行手套比赛，'新闻说。菲亚特克莱斯勒可以提供的高燃油效率的小型和中型轿车和卡车阵列，以及技术，以降低二氧化碳排放量 - 克莱斯勒的地方出版社承认是'没有那么强，因为我们需要在未来。'此外，它将使克莱斯勒在欧洲和其他世界市场站稳脚跟的地方菲亚特存在。 '这的确让我们俩的两全其美。让我们一起在采购规模效益。我们得到了发展经济。和分布是一个理想的，因为没有适合我们在现有的分销系统冲突北'新闻说。菲亚特的基翁购物已为美国的合作伙伴，同时菲亚特推出的巨大成功更新的成功和其运动500微型阿尔法罗密欧品牌在经济放缓拿出汽车生产的风。起初，他曾希望把由去年年底的500至美国。马尔基翁内作出的战略伙伴关系成为他的一次失败的汽车制造商转变的重要组成部分，铆接，从中国到塞尔维亚的联盟平台和技术共享，并在新市场推出菲亚特。一个可靠的，富有趣味性的强大驱动汽车线，帮助恢复菲亚特的形象。 '这是很清楚，我需要的菲亚特，克莱斯勒菲亚特需要超过克莱斯勒，'说，自由职业分析师Rebecca Lindland汽车行业。 '我认为，克莱斯勒公司将受益于菲亚特的小型车和动力总成的专业知识。菲亚特是更小，效率高的发动机，汽油和柴油的世界领先地位。'菲亚特一直倡导其Multijet柴油技术s，且多重空气将在2011年拿出了柴油版，阿尔塔维拉说。他表示，在克莱斯勒的四轮驱动技术的兴趣。如果这一交易发生什么崩溃？媒体报道说克莱斯勒，这正在争取3月31日再增加50从美国政府贷款亿元，可寻找其他合作伙伴。 Lindland不那么肯定。 '我认为菲亚特可能是在一个足够强的立场是，我相信它对于其他联盟的其他选项，'她说。 '对于克莱斯勒，菲亚特，如果交易没有发生，他们没有更多的选择，安全。'