丰田今天下降为2010年丰田Prius它告诉了我们关于生态图示的价格比其他一切细节了非常详细的新闻稿。丰田表示，环保局已正式合并额定燃料50 mpg.The日本经济在2010年普锐斯汽车表示，其第三代普锐斯提供了更好的里程，更高性能，更大的空间和更多的标准和安全性。 2010年丰田Prius的动力来自一1.8升阿特金森4缸发动机也制造了98马力的总计。与电动马达相结合，升级后的混合动力系统使新普锐斯，生产出134马力的总 - 一个24马力以上的普锐斯代改善。 0到时速60英里进来9.8 seconds.The 2010年开始销售丰田普瑞斯在美国下个月。？请继续关注？为出后jump.2010丰田普瑞斯大规模新闻稿定价info.Check :?????新闻稿：50哩与其他马力，新的创新技术，改进的空气动力，更多的头部和é，加利福尼亚州（2009年3月2日）当今年春天推出，全全新2010丰田普锐斯将再次为混合设计和技术创新的新标准，提高其方便的功能和性能水平达到新的高度，包括结合EPA估计燃油50英里每gallon.Celebrated效率作为未来汽车的基准评价，普锐斯已交付优越的燃油经济性和超低排放量超过120万车主全世界超过10余年中等规模的第三代普锐斯2010年将提供更好的里程收视率，提高性能和创新的设计特点。这将是更安静，更宽敞，并配有先进标准，可用的功能，如配备太阳能电池板，四个驾驶模式，智能泊车辅助系统（IPA）和触摸控制方向盘上的仪表板显示天窗。“普锐斯已经发展与过去10年来，我们的客户，现在更多的东西更多鲍勃说：卡特，集团副总裁兼总经理，丰田部。 “它的环保，新颖，实用。这是一个日常日常使用的汽车，当它开始销售从现在开始的几个月，我们认为，它的新特性将吸引回来的业主，而在同一时间吸引买家谁是创新的技术找了混合动力系统。 “一个生态IconPrius进入，成为世界上第一个大规模生产的混合动力车1997年的市场。普锐斯的名字，“走在”在拉丁美洲，成为一个被推出之前的环保意识已成为主流社会issue.From开始，丰田的全混合动力系统的开发几乎完全在公司内部，已成为汽车的象征先进的汽车技术背后的驱动力。该公司专有的混合动力驱动系统于2004年推出的第二代Prius。自那时以来，已有超过70万已销往全光照在设计新，ñ普锐斯，丰田的工程师结合的新技术，积极的措施，对于automobiles.During的普锐斯的未来发展需要对现有系统认真细化，超过1,000项专利申请量worldwide.Improved燃油经济性，电源和环境PerformanceThe新款普锐斯将采用在每一个流程，减少汽车污染，从生产生活阶段和驾驶，通过对disposal.The第三代普锐斯扩大其在燃油经济持续改善的纪录。第一代Prius，被评为41英里环保局结合，取代了目前的模式，这是美国环保局每加仑46（分钟），结合城市/公路里程评级。使用的技术组合，燃油效率提高到一个EPA估计城市/高速公路英里的城市50个等级，在高速公路上49和50合并为新的Prius.A英里更大和更强大的1.8升阿特金森循环四缸发动机将98马力在5200转的新普锐斯。连同其电动马达，在新的普锐斯混合动力系统相结合将产生一个134净马力，24马力以上的前generation.Contrary改善传统的智慧，更大的发动机实际上有助于提高高速公路的里程。通过使更多的扭矩，新的引擎可以运行在较低的公路上，平均转速。当在低转速运行时，新的发动机使用更少的燃料。里程尤其是改善冷启动条件和更高speeds.Use一个电动水泵和一个新的废气再循环（EGR）系统也有助于发动机的效率。 1.8升的普锐斯发动机是丰田第一电厂，要求下，为更好的燃油经济性和低潜力maintenance.A多信息显示屏，监控燃料和能源消耗标准，不带罩。它提供了普锐斯使用三种不同的显示，帮助驾驶员效率反馈quire最经济的驾驶habits.Unlike其他可用的混合动力汽车，普锐斯一直是无与伦比的“全”，因为引进的混合体。这使得它可以单独运行在发动机，电池单独，或两者兼而有之。该系统融合了并联式混合动力系列混合设计和最佳的能力，实现对电动模式下工作单，并为电池充电，而汽车是running.The专利在2010年普锐斯混合动力驱动系统是百分之九十新开发了较以前的型号显着改善。？？？ - 驱动桥的重量更轻，减少高达百分之二十以前的型号相比，扭矩损失。？？？ - 逆变器，它转换为交流电直流，有一个新的直接冷却系统，以减少尺寸和重量。？？？ - 两者合计，逆变器，电机和驱动桥更小，更轻的百分之二十。？？？ - 一种新开发的电子控制的再生制动系统已经通过，控制逻辑优化，以提高regeneration.The新普锐斯将提供三种驾驶模式的选择。驾驶电动车模式允许在低电池电量仅约一英里的速度，如果条件许可。还有一个电源模式，从而增加敏感度油门输入一个动感的感觉，和一个生态模式，它可以帮助司机实现其最佳mileage.The新普锐斯将作为超级超低排放车辆（SULEV）和高级认证技术部分零排放车辆（在- PZEV）在加利福尼亚州，以及这些国家采用加州的排放标准。的AT - PZEV认证要求的SULEV尾气的能力，以满足零燃油蒸发标准，15万英里的耐用性示范，延长排放系统的保修和技术由加州空气资源委员会（CARB）认为，推动相关标准未来燃料电池汽车。在该国其他地区，普锐斯将被认证为二级，宾3。新普锐斯将产生70儿少百分之烟雾形成比一般新vehicle.Cutting边缘StylingIn排放设计新普锐斯，气动性能是一个重要因素。我们的目标是建立一个美丽的剪影，同时不影响功能。设计师保留了thecurrent modelinstantly识别动态三角形式作为Priusbut向整体形象，支柱地位和角度的改变。前支柱，向前延伸，帮助完善绩效为重点，塑造form.The普锐斯的总高度是相同的，但屋顶轮廓是通过移动的屋顶三点九英寸到后方改变。这强调楔形，并加强后排头部空间和新的普锐斯前提高aerodynamics.The设计和后方允许尖锐边角，运动和空气动力学。偏强的特征线，由前至后上升，定义几何形状的玻璃。从后面看，更广泛地提供了坚实的后方踏板，牢牢扎根ensionally，新普锐斯作为当前一代相同轴距。总长度略有增加了0.6英寸的一部分，通过移动世界的最低CdThe新普锐斯前罩forward.One收到超过任何其他丰田更多的风力测试隧道小时在历史上，对任何人造成最干净的空气动力学配置文件大量生产的汽车在世界上。通过对身体的，地板，驾驶室衬和轮子的形状形状为重点，新普锐斯的设计师们能够减少阻力（镉）值系数为0.25，0.26，相比以前的型号。车下的气流被广泛的研究。工程师向班轮的挡泥板造型，正面的地板表面的变化，并增加了在后地板一个FIN盖为了增加一个新的EraAn available滑动玻璃天窗与太阳能电池板封装在位于线性stability.Advanced Equipment后排座位区，即新的动力通风系统。通风的太阳能供电系统采用电动空气循环风扇发动机，这并不需要帮助。该系统可防止上升，而该车辆停放，使冷却时间短，当驱动程序返回到车辆，从而减少空气conditioning.The使用新普锐斯还提供远程空调系统的室内空气温度。它是世界上第一个系统在电池单独幂函数，并允许远程操作使驾驶员可以调整，然后在car.LEDs得到舒适的室内温度（发光二极管），在低光前照灯和标准可选在尾巴和停车灯，有助于降低汽车的能耗。空调，一个主要的能源消耗，已重新设计，以提高效率和冷却性能。此外，减少废气余热再循环系统在冷启动时为了提高性能，发动机冷却液升温的热量浪费。它也热起来恩格客舱更efficiently.Enhanced车辆PerformanceThe下一代Prius是建立在一个新的平台，它能够提高操纵稳定性，更安静的运行，和碰撞安全性。受由前支柱和后方中间梁设计，和以前一样，但处理的稳定是稳定，改善布局，提高连铸机的角度和调整套管特性先进。现在使用盘式制动器在所有四个角落，取代了前碟/后鼓在当前model.Weight是通过铝的使用在引擎盖，后舱门，前悬架和制动钳轴和超高强度钢中保存的制动器摇杆内部，中心柱，屋顶加固。为了满足顾客的期望日常表现，零至60加速已被提高到9.8 seconds.Better不良隔音，改进工作阻尼振动，已在不同地点安装减少道路noise.Functional内政部较大N的InsideProving小变化加起来带来很大的好处，新普瑞斯货物面积扩大和使用新的冷却unit.Rear座椅腿部空间布局0.4英寸改善电池在长度和宽度2.2英寸是增强一个新的节省空间的轮廓前排座椅从座舱design.Viewed，该中心顺利流动集群从仪表板到控制台。方便的存储空间已被添加在变速杆通过利用移位线控系统。简单，翅片式通风口与机舱的高效外观一致。明智地使用银口音添加完成后，新的触摸技术feel.A示踪显示功能方向盘上的那些旨在降低为更好地集中在道路上驾驶眼动开关接触式传感器。当司机的音频或信息触摸开关位于方向盘上，一式两份的图像显示在仪表盘上，直接在驾驶者面前。触摸示踪选在世界第一的显示系统，让方向盘控制阅读仪器panel.The经合组织的多信息显示器的出（MID）的规定，旨在降低燃料的发展在各种先进技术consumption.In追求车手的反馈实现可持续的移动性，丰田将使用植物性，普锐斯在2010年的碳中性塑料。新开发的塑料，被称为“生态塑料”，将用在座垫泡沫，罩边修剪，内外磨损板，甲板面套。减少二氧化碳排放的生态塑料在产品生命周期（从制造到处置）比塑料制成的石油完全，它也有助于减少石油use.Safety EnhancementsThe设计与类顶级碰撞安全性能符合全球各地区的新普锐斯销售，以适应在future.In除了先进的驾驶员和前排乘客的安全要求日益严格ntal约束系统（SRS）安全气囊，前后侧帘式安全气囊，驾驶员和乘客座位装侧安全气囊和驾驶员膝部气囊是标准equipment.Active头枕前排座椅中都用来减少碰撞对颈椎的可能性。防抱死制动系统（ABS），电子制动分配（EBD），刹车辅助系统（BA），电子牵引力控制（TRAC）和车辆稳定控制系统（VSC）包括与丰田的标准星安全System.A动态雷达巡航控制系统，采用先进的毫米波雷达，是一种有效的选择。该系统还使巷保持辅助系统，这有助于司机留在行车安全，并预碰撞系统，该系统适用于缩回时系好安全带和崩溃是unavoidable.Next代智能停车辅助功能，简化了设置特定的条件下刹车帮助引导停车spaces.A备份显示器，它提供了一个查看车后方障碍物时正好相反盖德，可以用一个可选的声控导航系统。安全连接，丰田的第一道安全和保安服务，包括自动碰撞通知，被窃车辆定位器和一个求救呼叫按钮。安全连接将提供数个月后launch.New模型StrategyPrius将在一年级带有4个不同的标准设备命名第二，第三，第四和第五包，具有不同的外观和内部功能的每个级别，允许购房者选择普锐斯将最好地满足他们的需求（见一个标准功能为每个附加的规范文档模型的完整列表）选项为数组的标准设备的舒适和便利是在这三个简单的选择软件包提供的功能令人印象深刻的名单PackagesIn增加。： ？？？ - 一个导航包普锐斯车型上第三，第四和第五可用，包括一个带了JBL的AM / FM /四光盘集成XM卫星广播换声控触摸屏DVD导航系统，/ WMA播放功能，免提电话功能通过蓝牙？无线技术，8个扬声器和一个备份相机。？？？ - 一个以太阳能屋顶包，普锐斯车型在第三和第四可用，包括导航包，电动倾斜/用太阳能供电的通风系统，滑动天窗和遥控空调系统中的所有内容。？？？ - 一个先进的工艺包，可在普锐斯V型，包括导航包中的所有内容，一个预碰撞系统，动态雷达巡航控制;巷保持辅助系统（LKA）和IPA.Color和TrimPrius将在七个可用外部包括暴雪珍珠，沙滩金属，金属蓝丝带，冬季灰色金属，经典金属银，巴塞罗那红色金属和黑色的颜色。他们将包括三个搭配雾灰色，深灰色，浓汤内饰颜色。所有三种内饰颜色将在面料和心理都leather.Peace保修ProtectionToyota的36-month/36万英里的基本icle保修适用于所有组件比正常磨损和维修项目等。增设60个月的保修涵盖6万英里里程的限制，没有对腐蚀动力。这种混合相关的组件，包括高压电池，电池控制模块，控制模块和混合逆变器与转换器，涵盖八个years/100，000英里。在适用的国家（包括加利福尼亚州，马萨诸塞州，纽约州，新泽西州，佛蒙特州，康涅狄格州，缅因州，新墨西哥州和RI）混合相关组件覆盖15 years/150，000混合动力电池的例外，这是有道理的数英里10年/ 15万miles.Tags：2010丰田普锐斯，普锐斯，