兰博基尼Murcielago已经扩展了其以新的极端版本车型badged兰博基尼Murcielago唱片670-4 SuperVeloce。准备在2009年日内瓦车展明天揭幕的Murcielago唱片670-4 SuperVeloce是快速，更轻，比Murcielago LP的640从650的V12 sibling.Power已增加至670更强大与惠普的最大扭矩487磅-英尺。随着220磅英尺的兰博基尼Murcielago唱片670-4 SuperVeloce从0冲刺减肥，在短短三点二秒到62英里，一个高达212 mph.Lamborghini最高速度说会只兴建350个单位的Murcielago唱片670-4 SuperVeloce？保持非常排斥。我们只在爱一遍与SantAgata波伦亚automaker.Lamborghini Murcielago唱片670-4 SuperVeloce :?????新闻稿：兰博基尼Murcielago唱片670-4 SuperVeloce - 公牛队的新国王更是如虎添翼，更轻和fasterThe兰博基尼Murcielago是其中一个最特别的ř汽车运动的所有时间。兰博基尼现在已经扩大了与一个新的，非常纯粹的车型系列，甚至更极端的顶部模式 - Murciélago LP的670-4 SuperVeloce更是如虎添翼，更轻，速度超过了Murciélago LP的640。随着产量的6.5升V12提高到670马力和100公斤（220磅）的重量减少，Murciélago LP的670-4 SuperVeloce拥有的功率重量每马力2.3公斤（5.1磅）的比率。这种弹射器是从0到100公里/小时的惊险三点二秒和权力它到约三百四十二公里最高速度（62英里）/小时（212英里）。独特的设计改进确保本350限量系列各单位从非常glance.With传达其出色的表现，锐利的精度和卓越的高速稳定第一充分发挥其潜力，兰博基尼Murcielago唱片670-4 SuperVeloce是高级跑车司机最终性能的车。超级跑车已经被广泛地重新设计第一个新的前部和后部，一个创新的发动机盖和两个空气动力设置特色无论是大还是小尾翼的UPS的选择。在阿尔坎塔拉内饰和碳纤维提供了一个纯粹和简约approach.In为了达到100公斤（220磅）的Murciélago LP的670-4 SuperVeloce了广泛的改造，并在几乎每一个方面重建大幅度减轻体重 - 从机箱发动机和变速器，一直到内部。在增加发动机输出功率从640到670马力，是优化配气相位和进气系统改造的结果。大幅度修改与空气动力学的大幅增加下压力带来了可观的改善非常高的速度在车辆的稳定性。随着小标准装备的后扰流器，最高时速已达342公里每小时（212英里），而大Aeropack部，其增加下压力给出了最高时速337公里/小时（209英里）。新的Murciélago LP的670 -4 SuperVeloce是系统uation我们的品牌理念。这是更极端，几乎比任何其他汽车不妥协，斯蒂芬温克尔曼说，公司总裁兼首席执行官兰博基尼。由于新的高度成功的Murciélago系列顶级车型，不仅显示了SuperVeloce优秀的驾驶动力，这也是我们公司的技术专长进一步的证据。客户可以期待一个完全无与伦比的驾驶experience.Design和aerodynamicsThe Murciélago是兰博基尼品牌的图标 - 一种威胁性质的和残酷的权力运动机。其独特的设计散发性感的高度集中的最高形式。宽，低，其玻璃面积推向前进道路和长，绷紧返回 - 之间的基本形式和锐利的边缘轮廓柔和的相互作用是兰博基尼设计语言的完美体现。在其性格整体，Murciélago甚至没有一个性格上比较跑车market.YetE这可以进一步改进 - 新的兰博基尼Murcielago唱片670-4 SuperVeloce是更加极端，更加纯粹的车型系列的顶峰。这显然是显而易见的，从它完全重新设计的前端非常的第一眼 - 拉路向，并在马特黑色油漆完成后，碳纤维前扰流器连接到前端通过两个垂直的元素。前制动器为大进气口更有力强调。新的前翼子板功能制动通风额外进气口。气孔在驾驶员侧梁地区位于油冷却器是黑色亚光漆，以配合sills.The修改更围绕Murciélago LP的670-4 SuperVeloce强大的发动机舱明显。 12缸发动机是作为一个工程杰作透明的发动机罩下，公司拥有一个完全新的架构。六角聚合物板由透明聚碳酸酯制成的三个层次上设置碳纤维框架。该层是开放的对后方，打在高性能engine.The SuperVeloce令人印象深刻的是尾部的一个真实地高尚，公寓，极宽的排气尾管为主的热力学关键作用，并在底面，由两个级别的扩散系统的完工完全由碳纤维。尾灯组的显示在这独特的Y形，已自Murciélago LP的640，雷文顿和Gallardo LP的560-4的兰博基尼设计固定元素的信号。灯之间的面板由碳纤维，而摄入大网下面横跨尾部的宽度扩大。从厚壁铝合金制成，六角纹是激光切割和聚四氟乙烯涂层提供了必要的热的Murciélago LP的670-4 SuperVeloce protection.The空气动力学已经完全重建。除了扩大后的前扰流器和双后扰流器，新的固定尾翼也起着rtant作用。客户可以选择两种版本，以提供更好的小尾翼在高速行驶的下压力。作为一个选项，Murciélago LP的670-4 SuperVeloce可提供与Aeropack永 - 大，固定，碳纤维机翼上的两个碳纤维支架上。新的空气动力学设置提供了一个重要的推动方向稳定性在最高速度。顶部的高速下压力的Murciélago LP的670-4 SuperVeloce与Aeropack强烈increased.Bodyshell，重量轻constructionWith的Murciélago LP的670-4 SuperVeloce建设，兰博基尼证明了的轻型材料制造，并与高新工作的专门知识，高科技碳纤维。赛车的超级跑车结构是一个极为严酷的碳成分和管状钢架复合结构 - 如在赛车。传输隧道和碳纤维制成，是地板，贴在用铆钉钢架和高强度esives。屋顶与外墙形成于门板钢板，而其余的外皮是由碳纤维复合材料material.For的Murciélago LP的670-4 SuperVeloce制成，在SantAgata波洛尼亚工程师重新计算了框架，并选择了新的，超高强度型钢。这两个目标实现 - 一方面，他们增加了12个百分点提供更好的处理精度的底盘抗扭刚度，并在另一方面，他们能够减少20公斤（44磅），重量做出了重要贡献到了整车的重量减少。和系统的方法来轻巧的设计继续在整个车身外壳。前翼子板，后侧板/挡泥板及第三刹车灯外壳是由一种改进的碳纤维材料。随着对可移动驱动器去除扰流相结合，这带来了13千克（28.6磅）。添加到三三公斤（72.6磅）进一步减轻重量八，从底盘和外观的减少，是三四公斤（74.8磅）来自内地，以及超过33公斤（七十二点六磅）从发动机和传动装置和transmissionThe删除train.Power纵向安装6.5升V12发动机提供动力的地狱一个无与伦比的驾驶体验。 670马力（493千瓦），在Murciélago LP的670-4 SuperVeloce发动机是30马力以上的Murciélago LP的640强大。 12缸发送其强大的660 Nm的扭矩（487磅英尺）到6,500转曲轴，最大功率达到8,000 rpm的一每秒23.7米，平均活塞速度， - 这个数字几乎相当于种族引擎。渴望的V12是提供其性能 - 它带来的威胁的紧迫性和精度，保证惊人的表现力 - 只有3.2 SuperVeloce后已经达到100公里/小时（62英里）的发动机缸体的V12秒和元首。在理想的60度角气缸的位置，是由序号。四链传动凸轮轴可变控制，而进气歧管分三个阶段工作 - 这两种技术的加入更大推力的无情推动力量。为了增加对SuperVeloce性能，进气系统进行了修改，优化和阀门的火车，最重要的是，阀门行程是为控制电子的V12 increased.The是由兰博基尼internally - 每个气缸都有自己的高性能处理器。如果引擎需要更多冷却空气，摄取渠道摆脱后方支柱：不工作时，他们的谎言与车身齐平。干式油底壳润滑使V12发动机可以安装非常低下来，受益的处理力度：这也保证在极其动感的驾驶条件的石油供应。随着流通中的12升油润滑，油冷却器位于左侧的车辆和通过光圈流入减少重量的sill.The空冷超过26公斤的发动机区域（57磅）重的是主要来自全新的排气系统。消声器进行了重新设计，甚至是强大的SuperVeloce由新材料制造的废气比640的Murciélago LP的打火机。但最重要的，新的排气系统声学经验，无疑是等于驾驶性能让 - 从沉重的隆隆声，一个风雨交加的夜晚通过向一个伟大的大象肆虐狮子吼鼓吹，执行的SuperVeloce 12缸，48气阀，8000 revs.The SuperVeloce配备的大型歌剧与顺序，自动手动变速箱e.gear，它采用电液压转向齿轮非常迅速，顺利地标准。一个座舱显示通知现时从事齿轮驱动程序。另外一个特殊的Corsa模式和低粘度模式available.As无地价选项，SuperVeloce可配备6速手动变速箱。其短塔尔转变棒运行在一个意大利古典优雅的一扇敞开的门。在这两种变体，使得其新的轻量级离合器的重量损失program.All四轮驱动和chassisThe自己的贡献Murciélago LP的670-4 SuperVeloce提供其极端的权力，以极大的可靠性路 - 由它的恒时四轮驱动的保证。前旋转后轮粘性耦合发送高达35通过其额外的驱动前轮的轴力百分比。前后限滑差速器设置在25和百分之45。有四个驱动车轮牵引力，Murciélago提供超过后轮驱动器具有决定性的优势跑车当涉及到一个角落加速 - 并始终以最大的稳定性。 58后轴承担其总重量的百分之 - 的分配比例，是非常有益的traction.Explosive动态，顽强转弯和极限速度 - 的Murciélago LP的670-4 SuperVeloce是一个超级跑车与积极的力量，但绝不是卑鄙的汽车。其指导只需要很少的力量的支持，给予完全控制的汽车司机。那些准备解决的人在迅速与亲密接触和信任奖励兽头 - 随着速度增加，所以Murciélago揭示了其优势，从而暴露了，没有隐藏的惊喜和行为的，总能anticipated.The Murciélago是装有双字横臂悬架全面。春季支柱 - 的每个后轮各有两个，一个在前面 - 控制从公路转移负荷。该标准装备升降系统，使车辆的前端由45毫米（1.8英寸）提出，以避免如车库入口通道的障碍。该SuperVeloce配备独家战神合金锻造车轮，轴承专用五双辐设计。在前轮245/35 ZR的18个穿着橡胶，而后轮335/30 ZR的运动18。高抓地力轮胎，倍耐力P Zero科萨作为一个高科技ABS系统的制动控制standard.Four强大的力量能够在需要时停止。碳陶瓷（CCB）的刹车冷却空气通过煽动通过在车身扩大渠道流动，而在开口前翼子板提供额外的SuperVeloce通风。陶瓷盘格外轻巧，不褪色，免极高的业务performance.Interior和equipmentEven到Murciélago LP的670-4 SuperVeloce加强能力是一个像汽车本身的个人经验。向上开的门 - 兰博基尼的康塔什开发七十年代初的解决方案 - 通过小锁被释放，然后展开全方位开放的揭示了该Murciélago LP的独家670-4 SuperVeloce内部全景。阿尔坎塔拉占主导地位的材料和碳纤维，这对于一个气氛，为高品质，因为它是sporty.The使运动桶形座椅来作为标准，并提供异常支持各地的臀部和肩部。座椅的桶是由轻质碳纤维和高度可靠的驱动程序，并保证完美的支持，即使在最极端的驾驶情况。该Murciélagos标准座椅也可作为一个选项上的charge.Not免费的座位只有在黑色Alcantara面料超细纤维软垫SuperVeloce，驾驶舱和车顶内衬也是这种高品质，轻质材料完成。在座椅和车顶内衬的Y形穿孔带来额外的手腕，用在与外部车漆相同的颜色镶嵌基材。 670-4 SuperVeloce的Murciélago LP的可交付使用漆Giallo猎户座，Arancio阿特拉斯，安科伊希斯，治奥土卫十三和Nero毕宿五，以及安科老人星（白色亚光）和Nero复仇（黑色亚光）作为option.Naturally的内部，也使得自己的贡献减重。门面板的碳纤维复合，因为是全中心萨尔瓦多。该应用程序而不是阿尔坎塔拉皮革是另一重金丹就像运动桶形座椅的选择和无线电导航系统遗漏的，（如果需要，这是可以作为一个选项）。在这一天结束，在一个Murciélago音乐来自发动机舱。总体而言，对室内的修改贡献超过34公斤（75磅）的SuperVeloce减肥program.But绝对没有角落都被切断，当谈到一个特点，是所有兰博基尼超级跑车的特质 - 高品质异常做工。在SantAgata波洛尼亚的工匠都是各自行业的所有主人的三年保修的产品quality.Tags熊证词绝对的信心：2009年日内瓦车展上，兰博基尼Murcielago唱片670-4 SuperVeloce，