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福特发动机厂重新克利夫兰
福特汽车公司的第一个工厂做燃料的发动机的新生产线将有助于汽车制造商提供的燃油经济性的那种客户的需求,官员说,星期五。
在克利夫兰郊区的工厂,自2007年起闲置,被选为使3.5升的V - 6 EcoBoost发动机将成为标准的福特金牛座SHO和林肯MKS和文锦渡,汽车和福特Flex可选。
EcoBoost发动机结合直喷技术和涡轮,以提高燃料效率和降低二氧化碳排放量收费。福特说,他们可以达到不牺牲功率百分之二十提高燃料效率和降低二氧化碳排放量百分之十五,与大排量发动机相比。
受压于华盛顿和去年的汽油价格上涨,陷入困境的汽车业加速什么是向着更小,更省油的汽车逐步推进。
加里约翰逊,福特汽车公司的制造总监,估计会得到新的EcoBoost发动机,每加仑25日至26英里的公路和18至每加仑20英里的城市驾驶。
该方案的设计是朝着最终使用四缸发动机的技术的第一步,他说。
克利夫兰发动机厂1号,这是福特在俄亥俄州的第一发动机厂于1951年开业时,有超过500时,被关07年5月下来的员工。这是改良后,使3.5升发动机,但生产并没有立即需要,开幕日期推迟了至少两次。
在克利夫兰郊区的工厂,自2007年起闲置,被选为使3.5升的V - 6 EcoBoost发动机将成为标准的福特金牛座SHO和林肯MKS和文锦渡,汽车和福特Flex可选。
EcoBoost发动机结合直喷技术和涡轮,以提高燃料效率和降低二氧化碳排放量收费。福特说,他们可以达到不牺牲功率百分之二十提高燃料效率和降低二氧化碳排放量百分之十五,与大排量发动机相比。
受压于华盛顿和去年的汽油价格上涨,陷入困境的汽车业加速什么是向着更小,更省油的汽车逐步推进。
加里约翰逊,福特汽车公司的制造总监,估计会得到新的EcoBoost发动机,每加仑25日至26英里的公路和18至每加仑20英里的城市驾驶。
该方案的设计是朝着最终使用四缸发动机的技术的第一步,他说。
克利夫兰发动机厂1号,这是福特在俄亥俄州的第一发动机厂于1951年开业时,有超过500时,被关07年5月下来的员工。这是改良后,使3.5升发动机,但生产并没有立即需要,开幕日期推迟了至少两次。