英国：90％的工作人员在工作前车回

3年从MG罗孚的崩溃在2005年4月，90个工人失去了工作谁％已经找到新的就业，但大多数都采取了重大减薪，研究人员发现。
 
一个工人的抽样调查，6300前车的工人谁失去了他们的工作时，在英国长桥工厂在这里结束，发现三分之二遭受工资下降的一个GBP5，每年平均640的实质 - 。
 
但前者的一个工人的三分之一，在他们的工资增长。这些工作受到了最长最大的收入下降。
 
约31％的职工留在制造业的收入和数额大致相同，但60％谁把服务行业提出的大多是收入减少。
 
谁找到工作的人在4个部门 - 批发和零售，房地产和商业服务，教育，保健和社会工作 - 注意到以上GBP6平均削减，每年收入000。
 
几乎有四分之一的受访者表示，他们的债务，或对储蓄图纸需要; 36％的人表示他们只是能够管理他们目前的收入和一个38％的人说他们再有能力的人节省一些钱。
 
作为一个严重衰退的威胁坐骑在这里的英国，报告对如何处理进行大规模的工厂关闭，避免区域失业危机的政治和实际经验。
 
它认为，作为一个协调的应对措施的一部分，由当地的机构决策者迅速行动，以支持，宣传和再培训的工人失去了工作，可称为'成功的故事，大规模的，长期失业'南伯明翰西米德兰地区和更广泛地避免了。
 
大约90前罗孚％的工人在一些形式的就业2008年4月。几乎有四分之三聘请专职，11％是个体户，5％是兼职，另外5％的人失业，为找工作和2％的人失业，而不是为了找工作。
 
大约28前工人％的人表示他们目前的工作是比他们在MG罗孚，21％，这是最好的约46％相同，这是糟糕（其余为不确定）。然而，大多数人仍然表示，他们喜欢他们的工作，预计将在可预见的将来做它。
 
该报告遵循了进入前罗孚工人的命运和研究的第三次浪潮之前，以前的调查2005年7月和2005年12月。这是写在伯明翰由商学院研究人员和工作的基础，在调查的204名工人代表提请。
 
大卫贝利，伯明翰商学院院长，以及该报告的作者说：“罗孚称为历史性的崩溃是正确的，因为它标志着最后一卷汽车制造商在英国结束。发现，许多工人是什么他们认为差的工作，可确认的意见的人，认为'新'的服务工作，只是不像是'老'，他们在生产来取代 - 尽管现在有大量工作做得比较好，他们比有关。“
 
米歇尔Mahdon，在工作基金会资深研究员，他说：“在罗孚的工作机会是高品质的制造工作，为上述地区的平均支付西米德兰因此，工人总是可能将无法找到工作的直接比较 - 超过半数受访者目前所做的完全不同的工作和使用完全不同的技能。
 
“一般来说，人们的健康和福祉是积极的三年和人民要求合理的工作满意度和合理的生活满意度，虽然以前做过研究，在最近的经济衰退。
 
“但对国家一级来看，它似乎是前罗孚工人在工作级别稍低的自主性，挑战和技巧的使用，和其他工人的进展比在英国的机会较少。”
 
约60％的员工都经过培训和教育。三分之二讨论了由地方提供的免费培训机构和许多其他人提供地方经历了他们的新雇主提供的培训。援助和支持，人们认为最有用的免费旅行到一个培训课程或工作面试类型;上的一个培训课程自由的地方，被送到一个训练课程，由新雇主，并帮助成立了一家企业。然而，大多数人谁找到了新工作都是通过他们自己的倡议或通过个人接触。
 
在团结工会联合秘书长托尼伍德利说：“我们的国家感到自豪的是导致斗争，以拯救罗孚，这份报告表明，我们是正确的，我们尽一切可能向这些可以制造就业机会。
 
“这证明了罗孚的劳动力弹性，对这些谁发现自己失去工作时，长桥关闭撒下来，发现自己新的工作中占绝大多数。
 
“但现实是光秃秃的，他们大多数被迫放弃制造业，放下他们的技能，并采取大幅减薪只是为了留在工作。
 
“从罗孚经验的真正教训，一个我们呼吁政府要在这个巨大的经济前景不明朗时密切关注的是，我们再也不能允许高技能，优薪工作，例如制造这些丢失我们社区。
 
“由于经济衰退的英国，我们必须正视我们的领导人迅速采取重大步骤来保护我们余下的制造业就业机会。我们的政府必须尽一切力量，以确保罗孚的错误不再重演。
 
“我们促请政府尽一切其在银行的股份，并可能使用金融杠杆的力量来支持通过这些艰难的时候，制造业 - 否则我们将没有工业基地，振兴香港经济。”
来自：刚刚auto.com编辑团队

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