中国汽车业巨头上汽看到至少50％的2008年秋季的销售利润，其在韩国的双龙汽车投资的一部分击中。虽然上汽已经表示要对双龙的正常运行，其韩国债务缠身的单位目前正在破产保护，双龙是一个迫在眉睫的负担，国家工商行政管理总局，谁可能有一个艰巨的任务走出这个阴影。

在2月6日，首尔中央地方法院批准双龙破产保护申请的。这一决定结束上海的上汽集团的韩国第五大汽车制造商的四年控制。但仍然保留了上汽双龙的资产和一个“实际的商业复兴计划”，将制定并实施把双龙重返轨道，尽快希望自己的利益。

所有来自中国的员工已离职上汽双龙，回到中国，与上中国职员，会计经理，2月9日离开，。约30上汽工作人员，包括约10高管，在韩国工作。上汽似乎洗掉法院破产程序的手中。然而，在双龙的破产保护申请之前，上汽集团已承诺“尽全力”，在法院破产程序。

一些在中国汽车行业的专家表示，双龙的情况下不会构成大的威胁，上汽集团的财务表现和运作，双龙是比较其SUV的品牌方面较弱，其越野车主要销往韩国，因此市场是有限的。此外，上汽集团可能利用它购买了其他品牌，如荣威，优势，发展和提高其SUV的部门。

韩国的双龙，面对全球经济衰退中一个严重的流动性危机，也看到了它的销售在2008年暴跌30％至92665辆，客户回避其耗油的SUV车。上汽集团汽车公司表示，其2008年净利润可能下降50％以上，从2007年主要是由于销售疲软和单位从韩国双龙汽车的损失。

由双龙SUV的50％，在韩国市场份额的诱惑下，上汽集团以5亿美元收购双龙49％的股份增加至2004年10月SUV的生产阵容。它后来成为其股份增加至51％的控股权持有者。 2008年11月，其在双龙利益站在185100.00万元（二万七千一点〇万美元）。

上汽在双龙投资被看作是失败，这已产生重大损失的，中国汽车巨头。业内分析人士表示，上汽没有在决定购买双龙汽车股份未经商业环境和劳工联盟的韩国文化足够的知识，谨慎。

中国的汽车业曾希望看到一个领先的中国将通过收购外国汽车公司的全球汽车制造商的光辉典范，但现在上汽双龙大裂谷可以作为一个唤醒服务电话在中国几个汽车公司谁一直试图买全球汽车品牌如福特或沃尔沃公司。

上汽集团仍保留一个“实际的商业复兴计划”在双龙的资产和意愿的利益，使双龙后尽快上轨道。意志上汽走的麻烦与双龙为他们的关系和运作即将运行在明亮的方向？这还有待观察。