国际金融危机和中国的经济出现了一些不利因素，减缓了中国的汽车生产和销售步伐一直保持多年的高速增长。

虽然中国的汽车生产和销售均接近2008年的940万套，其增长率，即百分之5.21和6.70百分之分别达到似乎是相当低的相比，在过去十年中增长率。然而，根据中国的汽车制造商协会（CAAM），中国的汽车消费仍然会在2008年排名世界第二。


中国的汽车业是不是减少了，2008年在新的一年。汽车生产和销售经验的课程，开始增加和减少注册结束。据汽车工业协会统计，汽车产量达到了2008年上半年五百十九点九六万台，每年增长高达16.71同比有较快增长，从第三季度，累计生产的增长速度变得越来越低，每个月份。客车的增长速度明显放缓，以及商务车的市场需求相当的影响。所以是整车出口。在2008年上半年，整车出口的比较乐观，超过三月，这是2008年的高峰7.0万套。而从七月，随着日益严重的国际金融危机，对汽车出口出现了明显的影响，以及汽车出口呈现由一个月一个月的逐渐下降的趋势。


整个行业遇到很大的困难在2008年下半年，但仍有一些光点指示未来的发展方向时，我们看全年回来。


只有提高增长率


根据对具体的客运和销售各类商务车2008年量汽车工业协会统计，几乎所有车型的增幅分别比2007年低，交叉乘用车是唯一的亮点。在过去5年中，交叉型乘用车稳步增加百分之七至百分之十，其销售额在2008年增长百分之7.67。虽然增幅比2007年增长只有0.05个百分点，但仍是唯一“提出”根据总体下降的情况。汽车工业协会分析认为，交叉型乘用车市场主要在农村地区。随着每年加强政府对农村地区和经济活动不断改善农村的政策支持，交叉型乘用车近年来保持了相对稳定增长的趋势。下的交叉型乘用车市场不利的情况下更快地增加反映了农村汽车市场的巨大潜力，其2009年的活动将影响到整个氩气市场。


令人兴奋的数百分之61.54


据对2008年基本乘用车（轿车）的放电容量在所有售出的汽车，汽车工业协会统计数据方面，有超过310万套，一不超过1.6升排量，其市场份额达到百分之61.54，3.9个百分点，而与放电容量从1.6升（不含）至2.0升的汽车市场份额（不含税）下降了2.72个百分点。这些数据表明，随着排放不超过1.6升以上的汽车正在巩固其在轿车市场的主导地位，中国的汽车消费结构正在向节能环保低排放汽车的方向工作。这种变化是密切相关的汽车消费税的调整2008年9月作出。随着汽车消费税的调整正式生效后，低排放汽车的销售得到提升，这同时表明了节能减排减少消费者的观念增强。近几年，rnment总是鼓励低排放汽车的发展，以及汽车制造商正在付出越来越多的关注这种汽车。 2008年，此外，合资品牌的汽车提高了新型低排放得到更大的市场份额推出。


稀土交易活跃


类似新车销售，二手车市场会见了在2008年增长放缓的情况，但交易仍然活跃。根据一项统计资料四百六秒卡达二手车交易市场1月至2008年11月（中国汽车流通协会），轿车已经成为二手车交易，这为整个59成交量占百分之主流，并有120.05万套轿车，每年增长10.62注册的一年。同时，第二和第三级市场增长较快，四川，天津，辽宁，山东等，增幅达130.23百分之，百分之71.00，百分之65.27，百分之44.64和分别。


此外交易活跃，有什么更有价值的是日益增长的二手车的质量。统计显示，1至2008年11月的二手车交易额已达到人民币992.130亿元，增长百分之10.20注册同比。全国二手车平均交易价格为人民币42,000,000，800元，增长百分之6.73注册于一年。罗磊，副秘书长卡达说，目前的二手车的概念已经从“老汽车”，消费观念，分开已逐渐成熟。二手企业开始缴纳重视服务质量，诚信以及。


在中国新出现的优秀自主品牌


对于中国的自主品牌，2008年可以称得上是调整的一年。经过多年的快速增长，主要自主品牌企业如奇瑞，吉利进入了企业战略调整阶段，并使其更加努力，以“内部工作”。他们发起新的车种少，直接导致了一个事实，即中国的自主品牌轿车的市场份额由0.43个百分点，2008年下降。但向上的后起之秀比亚迪有非凡的成就。


据有关部门统计，客运汽车制造商在2008年完成一些他们的生产和销售目标，并在中国的自主品牌，只有比亚迪成功了。在2008年12月下半年，比亚迪宣布，它已提前完成生产和销售20万台的全年目标，其主导车型F3键，2008年销售累计166632套，同比增长百分之66年，它成为了中国自主品牌的最佳销售的车型之一。


2008年，什么是最引人注目的是巴菲特对比亚迪的股份购买18亿港元和双模式电动车F3DM的市场上推出在12月。该比亚迪双模式电动车推出了多年的研究有助于比亚迪“两条腿走路”在传统燃油汽车和新能源汽车领域。和巴菲特的股票买盘将加快比亚迪的扩大北美市场，特别是在北美的电动车推广的步伐。在北美国际汽车展2009年在底特律，美国，比亚迪总裁王传福举行了对新能源合作计划与巴菲特进一步的讨论。