与此同时，欧盟似乎是在'成员国冲突的税收和法律面前瘫痪，其笨拙的官僚不适合快速，敏锐的行动，假设它有什么线索可能会奏效。

对欧盟法律

欧盟可能不知道该怎么做，但它早已知道，它不会允许。当法国总统萨科齐让人们知道，作为一个为拯救雷诺和标致雪铁龙集团的报偿，他将坚持认为，他们承诺购买法国零部件供应商，欧盟竞争专员Neelie Kroes指出，这将打破欧洲的法律设计以确保欧洲单一市场的运作。

IHS Global Insight的分析师保罗牛顿说，欧洲处于危机之中。

'这个行业正面临崩溃的商业模式，如果这些利率继续下降，将导致裁员和规模空前的合并，'牛顿说。

精简的天敌

'综合'是分析师的演讲为企业，被迫由财务失败，墙壁被抓和被掠食者精简。

在欧洲的销售正在崩溃。据JD Power的汽车预报，在西欧汽车销量下滑的另一个一月百分之25.4的11万元年度率，自90年代初经济衰退的最低点。

德国是欧洲最大的市场，情况会比大多数，同比下降14.2个百分点一月，由报废计划开始帮助。法国也得益于政府的奖励和'只有'下跌百分之7.9。西班牙的销售潜百分之41.6。英国下跌百分之30.9。去年西欧的销售额下降了百分之8.4至1356万。

JD Power的是2009年和2010年甚至悲观。

'一个深区域范围的经济衰退现在是一个核心的假设，需要回答的问题是清楚的。多久汽车市场仍处于低迷？而如何低，今年的销售额将去？我们认为这是不可能的销售在2009年可以恢复所有的人，2010年底恢复是一个在市场上的改善最有可能的时间，但风险仍然很高，将取决于经济的改善，尤其在就业，通过在未来数月中-2010，'JD Power的分析师皮特说凯利。

在2009年下降百分之16

'我们现在必须承担相应的预测，仅在2010年增加了百分之二西欧汽车销量超过百分之十六收缩，2009年，'凯利说。

IHS环球透视的牛顿说，欧洲工业界的商业模式是面向量百分之25比目前产量大，正在消失。

'这个行业现在面临着一些严峻的选择。它必须是整合，精简和改造的方式，离开它能够满足这大大减少体积，而且仍然本身，还是看，试图通过维持在接近一个商业上可行的激励水平，以刺激需求的东西现在的商业模式，与获得商业信贷额度相结合，走出最坏的东西，必然是一个巨大的亏损期，'说牛顿。

经济衰退加剧

'前者使很多数万，如果不是对失去工作的人，在技能，高薪就业机会和许多知名进一步加剧了严峻的经济衰退，数以十万计，很容易推入长期的经济衰退之一，已经建立或差了持续多年的萧条。后者的解决方案是不直接或者，因为即使是相当大的协调努力，只会减轻目前的低迷和在同行业中实力较弱的竞争者最严重的影响仍然很可能会失败，'牛顿说。

但是，如果协调横跨整个欧洲联盟了一套激励措施，以减缓电流下降到百分之十的地区，这将意味着一些失业，有些合并，但总体来说大部分可持续的情况，他说。

与此同时，欧盟，对于当前的六个月内由捷克共和国领导已表示，三月是它最早可能来拯救计划中的任何一种了。

赌注是很高的。

据欧洲汽车制造商协会，其法文缩写艾森称，欧洲的汽车行业是一个强国。欧洲汽车业直接雇用220万，另有10人在相关产业和服务万美元。该部门还是最大的私人研发投资在欧洲。汽车制造商和供应商有大约7000亿（$ 900亿美元）的合并营业额，而零售和维修部门包括另外35万小型，中型为520亿美元（六千七万点零万美元）营业额企业。

幸存者将兴旺

有以积极承担起行业当前的一些问题观察员。

CSM Worldwide的分析师Henner Lehne同意，将裁员，破产和'合并'，但幸存者将兴旺发达。

'公司谁没有去盲目陷入这场危机，并利用好时间为坏prepare可以从这个即将到来的竞争挑战，盈利水平将在2009年较低的下面。即将到来的上升将使幸存者要以更高的利润率下降的竞争，'Lehne说。

成本下降

美林证券分析师哈拉尔亨德里克森，在一份报告中题为'回到马车，'指出，成本是由于经济衰退下降。

'原料成本下降超过1,000（300美元），每车，净储蓄超过20亿美元（260亿美元）的欧洲制造商。美元和日元/欧元汇率已经把宝马和戴姆勒大幅积极，'他说。

野村证券分析师Dorothee赫尔穆和热雷米帕潘在一份报告中说，如雷诺，标致雪铁龙和意大利菲亚特汽车制造商能够受益群众的灰尘后，在当前危机平息。

'我们相信，长远而言，厂商数量较少的结构实际上是一次挑战，面临着一些行业的稳定踢英寸他们减少对汽车融资（除大众，宝马和奔驰）依赖，实际上将受益于模型和发动机组合改变向下，并处于更有利的位置，以满足他们的组合不削弱，因此他们的减排目标（利润）利润率，'他们说。

但IHS环球透视的牛顿说，这些积极因素都可能发生，除非采取紧急行动。

'前所未有的灾难性'

'的东西可以改善，整个地区的激励措施可能会引发一些偶然筏需求，未来数月内可能带来的是希望和一些消费者恢复信心。'

'但是到了2009年中期将是太晚了，作为损害大部分将被伤害。这种预测可能会出现极端，但照样是在什么情况下，如果该行业目前所涉及的各个国家感到有足够的信心等待和观望，那就这样吧，但是得到它的错误可能最终是前所未有的和灾难性的成本， '牛顿说。